El pasado fin de semana en Montmeló disfrutamos de un GP espectacular, que sigue la estela de todos y cada uno de los Grandes Premios que hemos tenido en esta temporada. Y ahora, sin descanso, nos encontramos con el GP de Italia 2024, en el siempre espectacular y exigente Autódromo del Mugello.
Desde el corazón de la Toscana italiana, en casa de Ducati y Aprilia, volveremos a asistir a un duelo por el liderato pero con un toque extra. Y es que si ganar cada fin de semana es importante para los candidatos al título, que ahora mismo son Jorge Martín, Pecco Bagnaia y Marc Márquez, hacerlo en la cita de casa para el fabricante es todavía más especial.
Y todo mientras se dirime el futuro de quién será el compañero de Bagnaia en el equipo oficial de Ducati, quién se subirá a la Aprilia de Aleix Espargaró (suena Joan Mir) y, también, qué otro tipo de movimientos habrá de cara a la próxima campaña ya que se rumorea que incluso Viñales podría dejar Noale.
Con la retirada de Aleix y la subida de Fermín Aldeguer podría haber cambio de cromos sin que ningún piloto más de la parrilla tenga que despedirse de la categoría. Pero hay más pilotos buscando hueco en MotoGP y las plazas son las que son por lo que los resultados son importantes.
No hay que olvidar que el de Misano es uno de los trazados más exigentes y no solamente por su gran frenada de la curva uno sino porque combina zonas enlazadas de alta velocidad con algunas otras frenadas cruciales y, además, una recta en la que se superan con creces los 350 kilómetros por hora de velocidad punta.
Si en ningún circuito hay lugar para los errores en Misano todavía menos, por lo que todos tendrán que estar muy atentos. Y más si cabe los ya mencionados Martín, Bagnaia y Márquez. Los tres, pero especialmente los dos segundos, tienen que sumar puntos a toda costa, pues la ventaja de Martín ya es suficiente como para no puntuar en un GP completo y salir líder.
Pero, obviamente, el resto de la parrilla tiene mucho que decir y es que los tres pilotos de Ducati estén tan destacados, especialmente Martín, no es el resultado de que sean tremendamente superiores en velocidad a sus rivales, sino a que han fallado menos que ellos. Bastianini, Viñales, Acosta, Espagaró, Binder, Di Gianantonio, Bezzecchi… todos ellos son candidatos por velocidad a luchar por el podio. Y al igual que ellos, otros tantos que están más atrás en la provisional podrían dar el paso como hizo, por ejemplo, Raúl Fernández el pasado fin de semana.
Eso sí, las previsiones meteorológicas no son del todo halagüeñas porque por el momento se esperan lluvias durante el fin de semana, lo que podría complicar las cosas para los pilotos. La duda está en saber si el agua caerá o no en la jornada del domingo, pero para eso habrá que esperar.
Dónde ver MotoGP Italia 2024
Después del apoteósico fin de semana de TV en abierto del GP de Catalunya volvemos a la fórmula de DAZN y Movistar+ para poder ver en directo y en castellano la señal internacional y las entrevistas y especiales que llevan a cabo.
Como siempre la otra opción pasa por contratar el Videopass de MotoGP que, recordemos, está narrado en inglés.
Horarios GP Italia 2024
Los horarios para el GP de Italia 2024 son los habituales para las rondas europeas, así que solamente queda disfrutar.
Viernes 31 de mayo
09:00-09:35 – Moto3™ – Free Practice
09:50-10:30 – Moto2™ – Free Practice
10:45-11:30 – MotoGP™ – Free Practice Nr. 1
13:15-13:50 – Moto3™ – Practice Nr. 1
14:05-14:45 – Moto2™ – Practice Nr. 1
15:00-16:00 – MotoGP™ – Practice
Sábado 1 de junio
08:40-09:10 – Moto3™ – Practice Nr. 2
09:25-09:55 – Moto2™ – Practice Nr. 2
10:10-10:40 – MotoGP™ – Free Practice Nr. 2
10:50-11:05 – MotoGP™ – Qualifying Nr. 1
11:15-11:30 – MotoGP™ – Qualifying Nr. 2
12:50-13:05 – Moto3™ – Qualifying Nr. 1
13:15-13:30 – Moto3™ – Qualifying Nr. 2
13:45-14:00 – Moto2™ – Qualifying Nr. 1
14:10-14:25 – Moto2™ – Qualifying Nr. 2
15:00 – MotoGP™ – 12 vueltas – Sprint
Domingo 2 de junio
09:40-09:50 – MotoGP™ – Warm Up
11:00 – Moto3™ – 18 vueltas – Carrera
12:15 – Moto2™ – 21 vueltas – Carrera
14:00 – MotoGP™ – 24 vueltas – Carrera
