No se olvidará lo que ocurrió el año pasado en Silverstone: desde que el sábado empezó a llover en serio, los problemas se acumularon igual de rápido que el agua en la pista. El pobre Tito Rabat se llevó la peor parte (caída y lesión grave) pero organización y público tuvieron que ver cómo, tras varios retrasos, el GP quedaba cancelado. El circuito había sido reasfaltado hacía pocos meses, pero el trabajo no fue bueno: no se eliminaron los peores baches y sobre todo el asfalto no drenaba bien ni ofrecía buen agarre… en un país donde la lluvia, incluso en verano, no es «rara».
La única solución para poder organizar el GP este año fue volver a asfaltar, y así se ha hecho hace unas semanas. La Fórmula 1 ya ha corrido sobre el nuevo asfalto, y aunque quedan algunas zonas de baches, en general se espera que todo salga bien. Pero claro, con un asfalto nuevo y si que hayan rodado las MotoGP, llegan las dudas: ¿qué neumáticos llevar?
Ante la duda, Michelin (proveedor único de la categoría reina) va a llevar una selección más amplia de lo normal a Silverstone este fin de semana. Llevarán cuatro tipos de neumático delantero y tres de traseros, es decir uno más de lo normal en cada caso. Serán dos tipos de «duros» además un un blando y un medio para cada eje. Todos los traseros serán asimétricos, y también lo son los blandos delanteros: goma más dura en el lado derecho. En caso de lluvia, habrá delanteros simétricos blandos y medios, y traseros asimétricos blandos y medios. Se han basado en la información en la empresa que ha reasfaltado el circuito para elegir compuestos, pero será el viernes en los primeros entrenamientos cuando los pilotos descubrirán este nuevo Silverstone.
