Que el Campeonato del Mundo de SBK no atraviesa su mejor momento es un hecho. Las audiencias y la asistencia a los circuitos no acompañan y muchos aficionados han perdido el interés, algo a lo que también influye el increíble estado de forma de Jonathan Rea. También es un hecho que desde la organización se está intentando revertir la situación probando diferentes fórmulas que hasta ahora no han dado resultado y que trataban y tratarán de dar más emoción a las carreras. Igualmente es un hecho que varios de los protagonistas del campeonato no tienen, a falta de una carrera para acabar la temporada, un hueco en la parrilla de la temporada 2019.
Este es el caso de tres de los siete primeros clasificados de la general, dos de ellos con victorias y esta temporada y un tercero que es el mejor piloto privado y además ha subido al podio en varias ocasiones. Estamos hablando de Marco Melandri, Tom Sykes y Xavi Forés, que entre los tres han sumado 23 podios en lo que va de temporada, con tres victorias (2 Melandri, 1 Sykes) incluidas.
La situación es realmente complicada y nadie se plantearía que tres de los siete primeros clasificados de MotoGP (pongamos que el equivalente podrían ser Crutchlow, Petrucci y Viñales) no tuvieran moto de cara a la siguiente campaña. Xavi Forés estuvo muy cerca de ocupar el puesto de Marco Melandri en Ducati, pero al final ambos se han quedado fuera del equipo oficial y, en el caso de Forés, también de su actual equipo. Sí ha trascendido que hay marcas interesadas en el piloto español, pero no tiene hueco en ninguna de las motos oficiales que a la postre son las que están repartiéndose las victorias que deja escapar Rea (Kawasaki, Ducati y Yamaha). Más complicado a priori parece el papel de Marco Melandri y Tom Sykes, de los que poco se conoce de su futuro. El propio Melandri era tajante en Argentina “Hoy en el podio hay dos pilotos que no tienen moto para 2019”. Sykes no descarta volver al BSB y de hecho parece que el camino para algunos pasa por dar un paso atrás y optar por el británico o por MotoAmérica.
Si este es el caso de los principales protagonistas del campeonato, la situación para los demás no es más sencilla. Loris Baz parece no tener hueco para la próxima campaña, al igual que Jordi Torres tras separarse de MV Agusta. De la misma manera Savadori y Laverty no tienen contrato para el año que viene y parece claro que su equipo actual, Milwaukee no seguirá con Aprilia, lo que dejaría a Savadori sin plaza. Es ahí donde puede abrirse un hueco para Forés si cuentan con Ducati, pero también podrían optar por volver a BMW. En cualquier caso a 15 días para que acabe la temporada, el futuro de varios de los protagonistas del WSBK (todos a excepción de Savadori ganadores o con podios a sus espaldas) está en el aire, muestra de la fragilidad actual de un campeonato que en otros tiempos era competido y deseado pero en el que únicamente Kawasaki y Ducati parecen realmente interesados a día de hoy.
De no haber cambios drásticos en las próximas semanas podría darse el caso de que los podios se monopolicen aún más. El papel de Haslam y Bautista se presupone que será el de luchar por podios y victorias, aunque tendrán que adaptarse. Pero quitando a ellos y a Davies, Lowes y VD Marc, parece difícil que haya más candidatos reales a luchar por los puestos de honor.
