La carrera inaugural de la temporada 2010 ha puesto ya en tensión a todos los aficionados, con una carrera a rebufo entre siete pilotos, de los cuales cinco eran españoles. El monopolio español de la categoría ha quedado más que patente en esta primera carrera de la temporada, en la que parece que los españoles serán más que protagonistas y se podrán repetir los tripletes patrios en más de una carrera.
El ritmo más bien lento durante toda la carrera, ha imposibilitado que ninguno de los pilotos se escapase hasta la última parte, pasándose y repasándose constantemente.
A falta de cuatro vueltas, sin hacer ruido y de forma muy inteligente, Nico Terol ha sacado todo su arrojo para abrir un hueco y a base de varias vueltas rápidas ha logrado pasar por la línea de meta con unos pocos segundos de ventaja en un final de “photo finish” sobre Efrén Vázquez (Derbi Tuenti) y Marc Márquez (Derbi Ajo), segundo y tercero respectivamente.
Los cuatro magníficos:Terol, Vázquez, Márquez y Espargaró.
La cuarta posición ha correspondido a un no menos sensacional Pol Espargaró (Derbi Tuenti) algo abatido por no entrar en el podium, con Sandro Cortese (Avant Mitsubishi Ajo), Randy KrumMenacher (Stipa-Molenaar Racing), Tito Rabat (Aprilia BQR) y Bradley Smith (Aprilia Aspar) siguiéndole en el grupo principal de carrera.
«Nada más empezar la carrera, he visto que íbamos a ser muchos pilotos los que lucháramos por la victoria. La verdad es que me he concentrado mucho durante toda la prueba, y he tratado de conservar los neumáticos. Desde el principio, he intentado quitarme presión, y simplemente pretendía estar en el grupo de cabeza, tomando los mínimos riesgos. El objetivo era intentar tirar fuerte cuando quedaran siete u ocho vueltas, para llegar con pocos pilotos al último tercio, y si lo veía posible, escaparme. En el momento en que varios pilotos se han molestado, he aprovechado para dar un tirón fuerte, y he ganado unos metros, que al final me han servido para hacerme con la victoria. Estoy muy agradecido al equipo, porque ha hecho un trabajo formidable durante todo el fin de semana. Empezar con victoria sabe a gloria, pero debemos tener los pies en el suelo, porque el campeonato es muy largo.»
«Hoy he hecho un sueño realidad y ver a todo el equipo desde el podio ha sido la mayor alegría de mi vida. Estoy muy feliz por haber subido al ‘cajón’ y enseguida me he acordado de mis padres y mi hermano, y por supuesto de Herri Torrontegui y todos los miembros de Tuenti Racing Derbi, ya que sin ellos no habría llegado hasta aquí. Ha sido un carrera muy dura y he tenido suerte de ver en la parrilla que el neumático delantero era defectuoso. Esto me ha obligado a ser prudente en las dos primeras vueltas y llevarme un sustillo, y después nos hemos divertido en una carrera de las que hacen afición, Hemos comenzado la temporada con buen pie y espero seguir en esta línea, porque ya estoy viendo que el podio crea adicción. Desde aquí, gracias a todos los que me han ayudado y confiado en mí desde que empecé a correr en moto.»
«Está claro que siempre se quiere quedar más adelante, pero sabíamos que este circuito es especialmente difícil y tenemos que estar contentos por haber terminado en el podio. Es un buen resultado en la primera carrera, en la que todos los pilotos llegan con muchas ganas y en la pista hay muchos nervios. Durante toda la carrera he intentado romper el grupo tirando delante, pero en este circuito es muy difícil y he visto que no podía. He decido asegurar terminar la carrera y no caerme, porque no quería repetir la experiencia del año pasado. Me han pasado Terol, Vázquez y Espargaró hacia el final, y me he desconcentrado un poco, pero en la última vuelta creo que lo he hecho lo mejor que podía, porque en la parte final del circuito me costaba bastante.»
«Sabía que Efrén [Vázquez] me podía adelantar por rebufo si entraba delante de él en la recta, pero era mi única posibilidad. No teníamos la mejor puesta a punto para estas condiciones, porque en este circuito siempre hay arena en el asfalto y eso hace variar mucho la configuración necesaria en cada momento. De todos modos tengo que felicitar al equipo, porque hemos mejorado mucho a lo largo de todo el fin de semana y si seguimos en esta línea, seguro que en Japón podremos mejorar todavía más. Tenemos que estar satisfechos con este resultado.»
«Estoy algo decepcionado porque esperaba comenzar la temporada en el podio y me he quedado a las puertas, aunque también es cierto que vuelvo a casa con muchos puntos y el Mundial será muy largo. He estado toda la carrera luchando por el triunfo, pero me faltaba algo de aceleración y en la recta perdía todo lo que ganaba en las frenadas. Supongo que en unos días valoraré este resultado mucho más que ahora.»
Clasificación carrera 125cc GP Qatar 2010
- Nico Terol (Bancaja Aspar Team) 38’25.644
- Efrén Vázquez (Tuenti Racing) a 2.395
- Marc Márquez (Ajo Motorsport) a 2.420
- Pol Espargaró (Tuenti Racing) a 2.840
- Sandro Cortese (Avant Mitsubishi Ajo) a 3.526
- Randy Krummenacher (Stipa Molenaar Racing GP) a 3.569
- Esteve Rabat (Blusens-STX) a 3.692
- Bradley Smith (Bancaja Aspar Team ) a 13.719
- Tomoyoshi Koyama (Racing Team Germany) a 14.337
- Alexis Masbou (Ongetta Team) a 15.917
- Danny Webb (Andalucia Cajasol) a 28.744
- Johann Zarzo (San Marino Team) a 35.667
- Alberto Moncayo (Andalucia Cajasol) 36.831
- Jasper Iwema (CBC Corse) a 36.854
- Jonas Folger (Ongetta Team) a 38.899
- Marcel Schrotter (Interwetten) a 38.991
- Louis Rossi (CBC Corse) a 42.056
- Sturla Fagerhaug (AirAsia – Sepang) a 51.351
- Jakub Kprnfeil (Racing Team Germany) a 56.496
- Adrián Martín (Aeropuerto de Castellón – Ajo) a 56.750
- Zulfahmi Khairuddin (AirAsia – Sepang) a 1’21.998
- Luca Marconi (Ongetta Team) a 1’32.074
- Quentin Jacquet (Stipa-Molenaar Racing GP) a 1’52.842
