A media sesión, la lluvia ha dado paso a un sol tímido que ha ido secando rápidamente la pista, hasta quedarse, en los minutos finales de la sesión, el asfalto con zonas secas y otras todavía húmedas.
Después de su tercer puesto en el pasado Gran Premio de Alemania, Dani Pedrosa regresaba hoy a la actividad con prudencia en un circuito en el que, con la pista mojada, la dificultad aumenta por su asfalto sumamente deslizante. El del Repsol Honda Team ha arrancado con cautela bajo la lluvia, marcando tiempos lentos hasta mediada la sesión. Al final de la lluvia y con la pista sin tanta agua acumulada, los tiempos del piloto Repsol han comenzado a bajar constantemente, mejorando vuelta tras vuelta en el segundo parcial –donde más tiempo perdía respecto a sus rivales-, hasta auparse a la primera posición en el último giro. A pesar de ello, Pedrosa ha declarado al final de la sesión no sentirse todavía satisfecho con su ritmo en lluvia, reconociendo ser todavía más lento que sus rivales con el asfalto completamente mojado. Mañana deberá seguir trabajando para preparar la carrera, tanto en condiciones de lluvia como de seco, si como se prevé, el tiempo sigue como hoy.
Dani Pedrosa
“Estoy satisfecho por haber terminado primero hoy, y me ha gustado la manera en que hemos solucionado con mi equipo un día tan complicado como éste. Las condiciones han sido muy inestables, cambiando constantemente, y eso nos ha obligado a estar muy pendientes y aprovechar todas las condiciones de la pista para aprender.
Hay algunas áreas en las que debemos mejorar bastante –sobre todo con el asfalto completamente mojado-, así que nos centraremos en ellas, porque el fin de semana parece que va a ser como hoy, con muchos cambios de las condiciones y posibilidad de lluvia el domingo. Al final de la sesión estaba prácticamente seco, pero nos hemos mantenido con neumáticos de lluvia y creo que eso ha sido bueno, porque al menos tenemos ya una idea de qué reglajes usar en caso de lluvia. Estamos en una buena posición ahora; espero que eso dure a lo largo del fin de semana y terminemos así.”
Casey Stoner
“Conseguir entrenar sobre mojado ha sido positivo porque este año a veces hemos tenido algunas dificultades para encontrar el mejor set-up para estas condiciones. No hemos llegado todavía al cien por cien, pero hemos empezado bien y hemos encontrado una buena base sobre la que trabajar de ahora en adelante. Hemos decidido parar un poco antes del final de la tanda porque ya habíamos girado bastante y habíamos conseguido bastante información. La pista estaba secando y el asfalto alcanzó esa particular situación de húmedo-seco resultando muy resbaladizo y habría sido estúpido arriesgarse a caer para arañar algunas décimas el primer día de un fin de semana importante. Esperamos poder disponer de un par de horas sobre seco, que para nosotros sería lo ideal, pero con temperaturas igualmente frescas.”
Valentino Rossi
“Estas condiciones son siempre muy complicadas, pero es importante que podamos tener tiempo para probar para ver que tal vamos en mojado y entender nuestro nivel. Estamos muy contentos porque me he sentido cómodo y he podido ir rápido. La meteorología ha cambiado mucho a lo largo de una hora y al final estaba casi todo seco, lo que significaba que era más difícil el pilotaje con la goma de agua, pero aún así hemos terminado en tercera posición, por lo que es un buen punto de partida para mañana. Hemos hecho algunos cambios como es habitual los viernes, pero tenemos una buena base. Mañana parece que será todo el seco, por lo que esperamos sacar el máximo rendimiento para el domingo estar listos en cualquier condición”.
Clasificación GP Inglaterra 2009, primeros entrenamientos libres Motogp
- Dani Pedrosa (Repsol Honda) 1’38.627
- Casey Stoner (Ducati Marlboro) a 0.245
- Valentino Rossi (Fiat Yamaha) a 0.290
- Andrea Dovizioso (Repsol Honda) a 0.442
- Jorge Lorenzo (Fiat Yamaha) a 0.478
- Marco Melandri (Hayate Racing) a 0.503
- Mika Kallio (Pramac Racing) a 0.582
- Colin Edwards (Monster Yamaha Tech 3) a 0.752
- Toni Elías (San Carlo Honda Gresini) a 1.128
- Nicky Hayden (Ducati Marlboro) a 1.489
- Loris Capirossi (Rizla Suzuki MotoGP) a 1.792
- James Toselnad (Monster Yamaha Tech 3) a 1.895
- Gabor Talmacsi (Scot Racing Team MotoGP) a 2.223
- Chris Vermeulen (Rizla Suzuki MotoGP) a 2.840
- Randy De Puniet (LCR Honda MotoGP) a 3.234
- Alex De Angelis (San Carlo Honda Gresini) a 3.583
- Niccolo Canepa (Pramac Racing Ducati) a 4.069
