Tras la carrera del pasado sábado en Holanda, Marc Márquez pasó revisión médica en Barcelona. El Dr. Xavier Mir le examinó sus dos fracturas, en el meñique derecho y en el dedo gordo del pie derecho, que evolucionan con normalidad. Más importante fue la confirmación de que el agarrotamiento que sufrió el leridano durante la carrera de Assen fue consecuencia del sobreesfuerzo de frenar con un solo dedo y no a un hipotético síndrome compartimental, y el hecho de que no haya ninguna afectación de ligamentos.
El piloto del Repsol Honda tendrá unos días de descanso, obligatoriamente sin mucha actividad física, antes de regresar a la acción en el Gran Premio de Alemania, el próximo 14 de julio.
En su blog del equipo Repsol Honda, Márquez escribía esta semana: «Por suerte, a pesar de hacerme daño, no tuve una lesión grave y pude correr el sábado en una carrera muy especial por lo que supone Assen en la historia del motociclismo. Las fracturas en el meñique y en el dedo del pie estarán resueltas para Sachsenring, así que estamos deseando ya que llegue el GP de Alemania».
Ya están rodando en Argentina
Las dos sesiones de pruebas en el nuevo circuito, que está situado a 1.100 kilómetros al noroeste de Buenos Aires, que empiezan hoy serán la primera toma de contacto de MotoGP en el escenario que debe ver el regreso del Campeonato del Mundo al país sudamericano a partir de 2014.
Cal Crutchlow forma con Álvaro Bautista, Stefan Bradl y Héctor Barberá, el cuarteto de representantes de MotoGP desplazados a este ensayo, en el que también tomarán parte los pilotos de Moto2 Tito Rabat y Nico Terol.
La nueva pista argentina es prácticamente idéntica en longitud al Twin Ring Motegi en Japón, aunque su diseño variado podría suponer un reto importante para Bridgestone.
«Hemos recibido los datos preliminares de los diseñadores del trazado y la composición de asfalto del circuito y es obvio que Río Hondo es una pista muy rápida con muchas curvas de gran peraltado». Afirmó Masao Azuma, de Bridgestone
«Hemos llevado a cabo simulaciones de rendimiento en nuestro Centro Técnico de Japón y cabe esperar que este circuito sea uno de los eventos más duros del calendario para los neumáticos, ya que existe la posibilidad de que haya temperaturas muy altas. Sin embargo, actualmente es invierno en el hemisferio sur, por lo que las temperaturas de la pista serán frías».
