El motociclismo femenino español es un referente en términos mundiales a todos los niveles. La Real Federación Motociclista Española (RFME) y su Comisión Femenina presentan una campaña que rompe los moldes tradicionales: el talento de nuestras pilotos desborda las efemérides del calendario de competición.
Bajo el lema “Más que un día, una temporada de podios”, la RFME reivindica la posición de España como la mayor potencia del motociclismo femenino. Sandra Gómez, coordinadora de la Comisión Femenina, lo define con claridad: “reclamamos nuestro lugar con resultados, lejos de cualquier cuota de cortesía”.
El motociclismo femenino español en cifras
Las cifras y títulos actuales dibujan un mapa de éxito total en la escena internacional del motociclismo femenino. En la disciplina de Velocidad (WorldWCR), España controla el nuevo Mundial Femenino. María Herrera (Campeona del Mundo 2025) y Ana Carrasco (Campeona 2024) encabezan un grupo de élite. Beatriz Neila (Subcampeona 2025) y Sara Sánchez (3ª del mundo en 2024) aseguran la presencia nacional en cada podio de la temporada.
A estos hitos se añaden los resultados de Pakita Ruiz, Natalia Rivera (Campeona de Europa) y el triunfo de Paola Ramos en el circuito de Jerez 2025. Gómez sitúa a estas deportistas en la vanguardia del motor. El éxito del motociclismo femenino español también impera en las disciplinas de tierra. Así lo demuestra Berta Abellán, que ostenta la corona de Campeona del Mundo de Trial 2025 y el reciente título del X-Trial de Barcelona 2026.
La cantera sigue sus pasos con Daniela Hernando, quien ya suma el Campeonato de España TR1 Femenino 2025 y un bronce mundial en Trial Women2. En Motocross (WMX), Daniela Guillén encadena tres podios mundiales consecutivos y dos subcampeonatos del mundo. Esta fortaleza física y técnica se traslada al Enduro, donde Mireia Badía reinó como Campeona del Mundo en 2024.
La propia Sandra Gómez mantiene su estatus de referente histórico tras convertirse en Campeona del Mundo de Rally y la mejor mujer del mundo de Hardenduro, además de completar desafíos extremos como el Red Bull Romaniacs en categoría Gold y el Dakar. Para la coordinadora de la Comisión, el éxito trasciende las fechas señaladas:
“El 8M visibiliza una causa, pero nuestras pilotos ganan mundiales durante todo el año”. El futuro queda en manos de jóvenes promesas como Abril Monserrat, Queralt Fontdevila, Laia Pi, Jana Sánchez, Aitana Peña o María Sanjuán. Sus resultados en categorías nacionales garantizan que la excelencia del motor español perdure en el tiempo. El volumen de victorias es una realidad constante y el foco mediático debe situarse a la altura de su esfuerzo.
