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Calendario de Superbikes 2020: confirmadas 13 rondas, 3 en España

MotorLand, Jerez y Montmeló acogerán las rondas españolas

Fotos: WSBK
Fotos: WSBK
El WSBK ya tiene calendario oficial para la temporada 2020 y llega con interesantes cambios. Además de las entradas confirmadas, Qatar será la segunda cita del campeonato, Jerez la tercera y MotorLand se mantiene en el calendario. Con la llegada de la ronda de Montmeló serán tres las que se celebrarán en España.

El Mundial de Superbikes ya tiene calendario oficial para la temporada 2020 y llega con interesantes novedades con respecto a años anteriores. Las que más nos afectan son las que tienen que ver con las citas españolas o ibéricas, ya que en total habrá cuatro. Tres de ellas serán en España (Jerez, MotorLand y Montmeló) y una en Portugal (Portimao).

Como es costumbre, el campeonato arrancará en Australia el último fin de semana de febrero, pero no habrá paréntesis hasta la segunda ronda ya que 15 días después se celebrará la segunda ronda en Losail. La pista qatarí cambia su orden debido a las obras de reasfaltado que llevarán a cabo en cuanto MotoGP acabe el GP solo unos días después.

Calendario WSBK 2020

Desde su llegada al campeonato MotorLand Aragón acogía la primera ronda europea, pero ese privilegio le corresponderá en 2020 a Jerez, que se adelanta en el campeonato para ser la tercera cita del año a finales de marzo. MotorLand pasa al sexto fin de semana del año del 22 al 24 de mayo.

Finalmente Laguna Seca se cae del campeonato y en su lugar encontramos Alemania, que será la última carrera antes del paréntesis veraniego. Después se volverá a poner en marcha a principios de septiembre en Portimao (4-6 de septiembre) y dos semanas después llegará el turno del Circuit de Barcelona-Catalunya, que debutará en el campeonato. La de Argentina, de 9 al 11 de octubre, será la última prueba del campeonato.

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David Robledo
David Robledo
La pasión por las motos me viene desde la cuna. En casa la afición de la moto de mis padres, especialmente mi padre, nos hizo vibrar cada domingo y viajar a las carreras. Así que el momento de flirtear con las carreras llegó y durante un tiempo jugué a eso de ser piloto (en motocross, que no había dinero para más). Colgadas las botas y el casco llegó el paso natural, seguir en las carreras al otro lado del muro y en eso llevo desde 2007 trabajando con equipos y pilotos primero, y como parte de SoyMotero.net desde unos años después, especializado como no en todo aquello que tiene que ver con la competición en cualquier de sus vertientes. ¡Siempre full gas!

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