Según consta en el comunicado oficial, la decisión de este paso atrás en la estrategia de competición del Grupo Piaggio corresponde directamente al Presidente Roberto Colanino, que ha afirmado lo siguiente: «El Grupo Piaggio comunica que Aprilia no participará en el campeonato Moto2, ni construirá motos para a equipos privados para dicho campeonato. El Campeonato Moto2 no presenta, en la visión del grupo, características tecnológicas y de competición tales como para que sea considerada estratégica la participación de Aprilia en este tipo de competición. El grupo cree que es inútil y dañino para la imagen de una gran empresa motociclística italiana y europea –que ha ganado 43 mundiales tanto en velocidad como en off road- participar en una competición que debe centrarse en la tecnología de los motores de un fabricante rival».
Esta decisión se hizo saber de forma no oficial a algunos de los equipos la semana pasada. El campeón de 125 cc Julito Simón se queda fuera, entonces, aunque existe una posibilidad de que Jorge Martínez “Aspar” se ocupe del desarrollo de los bastidores ya fabricados y así poder poner al español en pista con una Aprilia.
La viabilidad del proyecto, según hemos podido saber, la tomará Aspar tras realizar las pruebas con el bastidor Aprilia que hay programadas para los próximos 9 y 10 de diciembre en el Circuito de la Comunidad Valenciana. En caso de que los resultados no fueran positivos, el Team Aspar buscaría otras soluciones entre la amplia oferta ya existente de chasis para la nueva categoría.
Mientras tanto, los cinco equipos que permanecían a la espera de los chasis (Aspar Team, Speedup Aprilia, AB Cardion, Stop&Go y Ajo Motorsport), deberán moverse con rapidez si quieren disponer de material que probar antes del inicio de temporada. De esta forma, la categoría de Moto2, de la que tanto se ha hablado, empieza con polémica.
La temporada que se avecina será sin duda de grandes sorpresas, no sólo en lo deportivo sino también en lo político, pues es sabido que ningún otro fabricante, a excepción claro está de Honda que será el proveedor de los motores, ven con buenos ojos tener que montar obligatoriamente los propulsores de su mayor rival en competición y en ventas.
Todo está por ver, pero seguro que esta pretemporada correrán ríos de tinta sobre la nueva Moto2.
