Se trata de la inscripción más numerosa de las nueve últimas ediciones, con lo que las 24 Horas del Circuit de Catalunya se presentan una vez más como la cita de la resistencia más importante fuera del calendario del Campeonato del Mundo. Uno de los motivos que ha impulsado esta recuperación no cabe duda que es la reglamentación que permite la libre elección del suministrador de neumáticos. En los últimos años, siguiendo la tendencia de otras especialidades motociclistas y del motor en general, también se designó un suministrador único, y eso supuso un gasto extra a muchos equipos, que tenían en los diferentes fabricantes de neumáticos a un importante patrocinador. Pirelli, Bridgestone y Dunlop darán servicio en las 24 Horas.
Esta medida ha propiciado que se incremente en un 75 por ciento la presencia de equipos españoles en la carrera, aunque una vez más, habrá una mayoritaria representación francesa, con 33 pilotos inscritos, por delante de las 28 escuderías españolas, tres suizas, y una de Irlanda y Alemania.
Los favoritos vuelven a ser los de casa: Folch Endurance (Yamaha YZF R1), que con nueve triunfos en su palmarés, cuenta con un par de mundialistas en sus filas: Arturo Tizón y Pedro Vallcaneras, junto al joven talento Xavier Pinsach, y un veterano repescado para la ocasión, Eduard Ullastres, que obtuvo sus mejores logros como piloto de Folch en el Nacional de Supersport y las 24 Horas, que ganó en un par de ocasiones. Suzuki Catalá (Suzuki GSX-R 1000), el otro gran favorito de la carrera, ha recurrido a varios mundialistas francesas, apoyados por Javier Alviz: Gregory Junod, Lucas de Carolis, Camille Hedellin.
Entre los demás aspirantes, destacar 24Racing-Piste Libre-Epsilon (BMW S1000RR), TipTopTeam 56 (Kawasaki ZX10R) y Team Moto Attitude (Yamaha YZF R-1), con varios mundialistas en sus filas, además de los habituales entre los equipos españoles, como el Monlau Repsol Technical School (Kawasaki ZX-10R),y la Escuderia Èxit (Yamaha YZF R6), que el año pasado llegó al podio.
Este año habrá nueve debutantes en la carrera, y el fabricante más representado en las 24 Horas será una vez más Kawasaki, con 23 motos, más de un tercio de la parrilla. Yamaha tiene 14; Honda, 9; BMW, 8; Suzuki, 7; Ducati, 4; y KTM, una moto.
Otra novedad de esta temporada es que los horarios se modifican. La salida se dará el sábado a las 12 horas, tres horas antes que de costumbre, y la carrera terminará el domingo 10 de julio a esa misma hora. El acceso al circuito es gratuito, con lo que los asistentes a la carrera podrán acceder libremente al “paddock”, y el sábado, antes de la salida, se podrán hacer una visita al “pit-lane”, entre las 9 y las 9,45 horas.
Principales inscritos
2 Suzuki Català (Suzuki GSX-R 1000) Gregory Junod-Lucas de Carolas-Camille Hedellin-Javier Alviz (Clase EWC)
4 Yamalube Folch Endurance (Yamaha YZF R-1) Arturo Tizón-Pedro Vallcaneras-Xavier Pinsach-Eduard Ullastres (Clase EWC)
17 Monlau Repsol Technical School 1 (Kawasaki ZX-10R) Juan García-Gaspar Rodríguez-Laureano Almazan-David García (Clase SST1)
24 24Racing-Piste Libre-Epsilon (BMW S1000RR) Jean-Paul Fritsch-Rudy Walraff-Olivier Bruno-Nicolas Viaud (Clase EWC)
56 TipTopTeam 56 (Kawasaki ZX-10R) Issam El Garaa-Thierry Bonastre-Julien Leyninger- Lionel Bergeron (Clase Open-SBK)
71 Monlau Repsol Technical School 2 (Kawasaki ZX-10R) Raul Gurri-Jose Miguel Juan-Antonio Cerpa-Jordi Clariana (Clase SST1)
76 Team Moto Attitude (Yamaha YZF R-1) Philippe Nicolas-Vincent Druais-Carole Gonçalves-Florent Verchère (Clase SST1)
94 Escuderia Èxit-1 (Yamaha YZF R-6) Franco Ganesio-Guillem Roser-Cesc Velásquez- Toni Angulo (Clase SST6)
95 Escuderia Èxit-2 (Yamaha YZF R-6) Joaquin López-Andrés Montserrat-Raúl de Arriba-Daniel Gutiérrez (Clase SST6)
