Moto Morini amplía su familia aventurera con la X-Cape 1200 2027, una maxi-trail que se convierte en el nuevo buque insignia de la firma. Su propuesta combina un potente bicilíndrico en V de 1.187 cc con una parte ciclo de componentes de firmas reconocidas y un equipamiento tecnológico que incluye elementos poco habituales en su franja de precio, como son la cámara frontal, el radar de ángulo muerto y la navegación integrada.
Con una estética de marcada inspiración viajera, esta nueva máquina busca ofrecer algo más que una imagen imponente. Su planteamiento está especialmente orientado a recorrer largas distancias por carretera, aunque también permite abandonar el asfalto para afrontar pistas y caminos sencillos. La ergonomía, la protección aerodinámica y las posibilidades de configuración electrónica refuerzan esa vocación tan polivalente.
Motor Moto Morini X-Cape 1200 2027
El corazón mecánico de la X-Cape 1200 es el conocido propulsor Corsa Corta EVO, un bicilíndrico en V a 87 grados de 1.187 cc, con distribución DOHC y 8 válvulas. Desarrollado bajo la tradición de ingeniería italiana de Moto Morini, entrega una potencia máxima de 129 cv a 8.750 rpm y un par de 106 Nm a 7.000 rpm.
Se trata de un motor con personalidad propia, tanto por su respuesta como por su característico sonido. Su configuración busca combinar una entrega contundente con una respuesta aprovechable en carretera, mientras que la evolución EVO incorpora las modificaciones necesarias para cumplir con la normativa Euro5+.
La transmisión se confía a una caja de cambios de 6 velocidades, acompañada de un quickshifter bidireccional que permite subir y bajar marchas sin accionar el embrague. El acelerador electrónico completa un conjunto que dispone de 3 mapas de motor para adaptar su respuesta a las preferencias del piloto y a las condiciones de conducción.
Parte ciclo Moto Morini X-Cape 1200 2027
La parte ciclo está a la altura de las prestaciones del motor. Moto Morini recurre a una estructura mixta de acero y aluminio, acompañada de un basculante de aluminio, una configuración pensada para ofrecer la rigidez y estabilidad necesarias en una motocicleta de estas dimensiones.
Las suspensiones están firmadas por KYB. Delante encontramos una horquilla invertida de 48 mm, completamente regulable y con 180 mm de recorrido, mientras que detrás trabaja un monoamortiguador con sistema progresivo y 180 mm de recorrido de rueda.
En el apartado de frenada encontramos componentes Brembo, con doble disco delantero de 320 mm y pinzas radiales monobloque de 4 pistones. Detrás monta un disco de 280 mm. El conjunto se complementa con ABS Bosch Cornering, que adapta su intervención a la inclinación de la motocicleta gracias a la información proporcionada por la IMU de 6 ejes.
Las llantas de radios, de 19 pulgadas delante y 17 detrás, son tubeless y permiten combinar la estética aventurera con una configuración especialmente adecuada para el uso mixto. De serie monta neumáticos Pirelli Scorpion Trail 3.
Con 259 kg de peso, una altura de asiento de 840 mm y un depósito de 24,5 litros, la X-Cape 1200 apuesta por el aplomo y la autonomía necesarios para afrontar grandes etapas. Su orientación es principalmente asfáltica, aunque dispone de recorrido de suspensiones y configuración electrónica para afrontar pistas y caminos sin demasiadas complicaciones.
Equipamiento Moto Morini X-Cape 1200 2027
Uno de los apartados más destacados de la Moto Morini X-Cape 1200 es, sin duda, su dotación tecnológica. La instrumentación se articula alrededor de una pantalla TFT de 7 pulgadas que centraliza la información de conducción, los parámetros electrónicos y el sistema de navegación integrado. Todo, conectado mediante la aplicación específica de la marca. La electrónica incluye una IMU de 6 ejes, 3 mapas de motor, control de tracción conmutable, acelerador electrónico y ABS en curva también conmutable. No falta el control de crucero y quickshifter bidireccional.
A estos sistemas se suman 2 elementos especialmente interesantes para viajar: la cámara frontal integrada bajo el faro, que permite grabar los recorridos y consultar las imágenes mediante la aplicación, y el radar de punto ciego, que advierte de la presencia de vehículos en los ángulos muertos.
Como no puede ser de otra manera, el confort también recibe una atención especial. Cuenta con asiento calefactable para conductor y pasajero, puños calefactables, protectores de manos y parabrisas regulable. Además, incorpora conexiones USB y USB-C para mantener cargados los dispositivos durante los desplazamientos. El equipamiento de serie se completa con caballete central, iluminación basada en diodos LED y luces de giro adaptativas para mejor la visibilidad al inclinar la moto.
Diseño Moto Morini X-Cape 1200 2027
La X-Cape 1200 presenta una imagen contundente, con un frontal de inspiración rally, líneas angulosas y un conjunto de carrocería que transmite claramente su vocación aventurera. Su tamaño y proporciones refuerzan esa presencia de maxi-trail, mientras que la pantalla regulable y el depósito de gran capacidad contribuyen a su funcionalidad viajera.
La ergonomía está pensada para recorrer km con una postura erguida y natural. El asiento, situado a 840 mm del suelo, cuenta con una zona central relativamente estrecha que facilita llegar al suelo y controlar la moto en parado. El pasajero también dispone de un espacio generoso y calefactable.
La protección aerodinámica es otro de sus puntos fuertes. El depósito de 24,5 litros protege la zona inferior del cuerpo y la pantalla permite adaptar el flujo de aire a la velocidad y las preferencias del piloto. El conjunto se completa con un doble escape que aporta una de las señas de identidad más reconocibles de su motor V2: una sonoridad grave y contundente.
Colores Moto Morini X-Cape 1200 2027
Esta Moto Morini se comercializa en 3 decoraciones:
- Arctic White.
- Energy Red.
- Viper Black.
Precio y disponibilidad Moto Morini X-Cape 1200 2027
La nueva Moto Morini X-Cape 1200 2027 tiene un precio oficial de 11.990 euros en España.
