En 2013 fue cuando escuchamos por primera vez el nombre de Suzuki Recursion, un modelo que parecía querer evocar a la mítica Suzuki Katana y que ya a principios del año pasado se pudo saber que estaría animado por un motor sobrealimientado.
Este modelo no deja de ser un prototipo en base al cual se desarrollan tanto las líneas estéticas como técnicas de los futuros modelos por lo que difícilmente llegará como tal al mercado. Sin embargo, tal y como ha asegurado Toshihiro Suzuki a MoreBikes.co.uk, Suzuki no ha descartado ni mucho menos el lanzar al mercado en un relativo corto plazo un modelo sobrealimentado.
La marca japonesa ha tenido siembre dos líneas de trabajo diferenciadas: por un lado las sagas míticas como GSX-S, GSX-R, V-Strom o Burgman y por otro lado, aquellas fabricadas para emocionar como la Gamma, Katana o Hayabusa. Precisamente esta última, ya toda una veterana que se acerca a las dos décadas desde su nacimiento, podría equipar este nuevo propulsor. En japón ya están trabajando en ello y se rumorea de que contaría con un motor de 1.400 cc y compresor para conseguir una potencia cercana a los 250 CV.
Y con el nombre de Hayabusa, de nuevo sería una moto creada para disfrutar de altos vuelos y no como vehículo diario. Según sus propias palabras “No, no creemos que el consumo de combustible sea una preocupación para un motorista. Tampoco es nuestra intención reducir la cilindrada. Nuestra idea de emplear el turbo va más encaminada al placer que uno busca en una motocicleta. Desarrollar una moto sobrealimentada es un placer nosotros, no buscamos un vehículo de dos ruedas utilitario.”
Por otro lado y ante la vorágine de modelos neo-retro en nuestro mercado, es curioso que Suzuki se decante por no hacer modelos de este estilo. Es un nicho de mercado por el que no tienen interés a medio plazo y prefieren seguir centrados en su propia línea de producción.
