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MotoGP Aragón 2015: Tito Rabat se lleva la pole de Moto2

Fotos: Marc VDs
Fotos: Marc VDs
El piloto español ha conseguido su segunda pole de la temporada y 15 en la categoría, algo que nadie ha logrado en Moto2. Álex Rins, que se ha quedado cerca de Rabat, ha sido segundo, mientras que Johann Zarco ha acabado en la tercera posición.

Este fin de semana se alcanza la carrera número 100 desde la implantación de Moto2 en 2010 y precisamente este fin de semana Tito Rabat ha conseguido un hito en esta breve historia al ser el piloto que más poles ha logrado, con un total de 15. De esta manera el barcelonés supera a Marc Márquez y Pol Espargaró, que cuentan con 14 cada uno. Muy cerca de impedir alcanzar a Rabat su segunda pole de la temporada se ha colocado Álex Rins, que no ha podido lograrlo pero que ha mostrado un gran ritmo en la sesión clasificatoria. Johann Zarco, que este fin de semana no estaba siendo tan competitivo, ha esperado a la parte final de la sesión clasificatoria para alcanzar la tercera posición.

Sam Lowes ha sufrido una nueva caída en la semana en la que se ha oficializado su paso a las filas de Gresini en 2016, aunque ha sabido reponerse y alcanzar la cuarta plaza. Quien sigue mostrando su lado más competitivo es Takaaki Nakagami, que ha sido quinto y que ha estado luchando también por un hueco en la primera fila. Tras el japonés se ha situado Álex Márquez, que arrancará sexto.

Jonas Folger ha acabado en la séptima posición, precediendo a Thomas Luthi y a Axel Pons, que será el último de los ocupantes de la tercera fila. El “top10” lo completa Sandro Cortese, al que 711 milésimas han separado del tiempo de Rabat.

En una parrilla tan competitiva como la de Moto2 estar a 1.146 segundos de la pole implica arrancar el 16, como es el caso de Julián Simón. Luís Salom ha terminado el 20 y sigue sin ocupar los lugares esperados. Dos puestos tras el balear se ha situado Ricky Cardús, que a su vez ha precedido a Edgar Pons en su primera carrera como piloto de campeonato dentro del ItalTrans. Xavi Vierge ha sido el último de los representantes españoles, al terminar 27.

Clasificación entrenamientos oficiales GP Aragón 2015 Moto2

  1. – 1 – Tito RABAT – SPA – Kalex – 1’52.232
  2. – 40 – Alex RINS – SPA – Kalex – + 0.035
  3. – 5 – Johann ZARCO – FRA – Kalex – + 0.427
  4. – 22 – Sam LOWES – GBR – Speed Up – + 0.440
  5. – 30 – Takaaki NAKAGAMI – JPN – Kalex – + 0.548
  6. – 73 – Alex MARQUEZ – SPA – Kalex – + 0.550
  7. – 94 – Jonas FOLGER – GER – Kalex – + 0.572
  8. – 12 – Thomas LUTHI – SWI – Kalex – + 0.685
  9. – 49 – Axel PONS – SPA – Kalex – + 0.705
  10. – 11 – Sandro CORTESE – GER – Kalex – + 0.711
  11. – 3 – Simone CORSI – ITA – Kalex – + 0.778
  12. – 7 – Lorenzo BALDASSARRI – ITA – Kalex – + 0.882
  13. – 55 – Hafizh SYAHRIN – MAL – Kalex – + 0.885
  14. – 77 – Dominique AEGERTER – SWI – Kalex – + 0.965
  15. – 36 – Mika KALLIO – FIN – Speed Up – + 0.992
  16. – 60 – Julian SIMON – SPA – Speed Up – + 1.146
  17. – 25 – Azlan SHAH – MAL – Kalex – + 1.146
  18. – 19 – Xavier SIMEON – BEL – Kalex – + 1.149
  19. – 4 – Randy KRUMMENACHER – SWI – Kalex – + 1.433
  20. – 39 – Luis SALOM – SPA – Kalex – + 1.438
  21. – 23 – Marcel SCHROTTER – GER – Tech 3 – + 1.451
  22. – 88 – Ricard CARDUS – SPA – Suter – + 1.613
  23. – 57 – Edgar PONS – SPA – Kalex – + 1.748
  24. – 32 – Federico FULIGNI – ITA – Suter – + 1.917
  25. – 96 – Louis ROSSI – FRA – Tech 3 – + 1.930
  26. – 70 – Robin MULHAUSER – SWI – Kalex – + 1.939
  27. – 97 – Xavi VIERGE – SPA – Tech 3 – + 1.968
  28. – 10 – Thitipong WAROKORN – THA – Kalex – + 2.571
  29. – 66 – Florian ALT – GER – Suter – + 2.598
  30. – 2 – Jesko RAFFIN – SWI – Kalex – + 3.126

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David Robledo
David Robledo
La pasión por las motos me viene desde la cuna. En casa la afición de la moto de mis padres, especialmente mi padre, nos hizo vibrar cada domingo y viajar a las carreras. Así que el momento de flirtear con las carreras llegó y durante un tiempo jugué a eso de ser piloto (en motocross, que no había dinero para más). Colgadas las botas y el casco llegó el paso natural, seguir en las carreras al otro lado del muro y en eso llevo desde 2007 trabajando con equipos y pilotos primero, y como parte de SoyMotero.net desde unos años después, especializado como no en todo aquello que tiene que ver con la competición en cualquier de sus vertientes. ¡Siempre full gas!

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