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MotoGP Aragón 2015: Tito Rabat al frente de los libres de Moto2

Fotos: MotoGP
Fotos: MotoGP
El vigente Campeón del Mundo ha comenzado el fin de semana como el piloto más rápido de la categoría intermedia, marcando el crono en los compases finales. Un renovado Takaaki Nakagami y Álex Rins han completado las tres primeras posiciones.

Tito Rabat es el único piloto que dependiendo de sí mismo aún tiene posibilidades de retrasar el título de Johann Zarco y posponerlo para, al menos, el GP de Japón y como tal ha comenzado el Gran Premio de Aragón de Moto2. El piloto barcelonés ha vuelto a ser el más rápido una jornada de viernes al parar el crono en 1’53.164, un tiempo más rápido que la vuelta más rápida dada en la pista, hasta hoy en posesión de Marc Márquez. El segundo clasificado ha sido Takaaki Nakagami, que incluso ha llegado a liderar la tabla y parece haber encontrado el camino en los últimos fines de semana. Álex Rins ha sido tercero a 188 milésimas del tiempo de Rabat.

Simone Corsi, que aún no ha sido confirmado de cara a 2016, ha terminado cuarto. Tras el italiano se ha colocado el británico Sam Lowes, que en la sesión matutina ha sido el más rápido. Luís Salom también ha dado un paso adelante hoy viernes para situarse sexto.

Johann Zarco, el líder del campeonato, ha sido fiel a su estilo un fin de semana más y acaba el día con el séptimo tiempo. El octavo ha ido a parar a manos de Álex Márquez, mientras que Julián Simón ha terminado justo tras el leridano. Sandro Cortase, que se ha ido al suelo en la FP1, ha sido décimo.

Axel Pons ha ocupado la décimo cuarta posición, mientras que su hermano Edgar ha sido décimo octavo. Un puesto más atrás, 19, ha acabado Xavi Vierge, que ha sido confirmado para competir en 2016 con el Tech3. Ricky Cardús ha sido el último de los representantes españoles, en la posición 22 a 1.4 segundos del tiempo de referencia.

Clasificación GP Aragón 2015 FP1-FP2 Moto2

  1. – 1 – Tito RABAT – SPA – Kalex – 1’53.164
  2. – 30 – Takaaki NAKAGAMI – JPN – Kalex – + 0.135
  3. – 40 – Alex RINS – SPA – Kalex – + 0.188
  4. – 3 – Simone CORSI – ITA – Kalex – + 0.208
  5. – 22 – Sam LOWES – GBR – Speed Up – + 0.377
  6. – 39 – Luis SALOM – SPA – Kalex – + 0.449
  7. – 5 – Johann ZARCO – FRA – Kalex – + 0.611
  8. – 73 – Álex MÁRQUEZ – SPA – Kalex – + 0.642
  9. – 60 – Julián SIMÓN – SPA – Speed Up – + 0.729
  10. – 11 – Sandro CORTESE – GER – Kalex – + 0.762
  11. – 12 – Thomas LUTHI – SWI – Kalex – + 0.770
  12. – 49 – Axel PONS – SPA – Kalex – + 0.772
  13. – 36 – Mika KALLIO – FIN – Speed Up – + 0.796
  14. – 7 – Lorenzo BALDASSARRI – ITA – Kalex – + 0.847
  15. – 55 – Hafizh SYAHRIN – MAL – Kalex – + 0.938
  16. – 25 – Azlan SHAH – MAL – Kalex – + 0.967
  17. – 77 – Dominique AEGERTER – SWI – Kalex – + 0.980
  18. – 57 – Edgar PONS – SPA – Kalex – + 1.095
  19. – 94 – Jonas FOLGER – GER – Kalex – + 1.161
  20. – 97 – Xavi VIERGE – SPA – Tech 3 – + 1.280
  21. – 23 – Marcel SCHROTTER – GER – Tech 3 – + 1.449
  22. – 88 – Ricard CARDUS – SPA – Suter – + 1.450
  23. – 70 – Robin MULHAUSER – SWI – Kalex – + 1.581
  24. – 4 – Randy KRUMMENACHER – SWI – Kalex – + 1.675
  25. – 19 – Xavier SIMEON – BEL – Kalex – + 1.772
  26. – 10 – Thitipong WAROKORN – THA – Kalex – + 1.795
  27. – 96 – Louis ROSSI – FRA – Tech 3 – + 1.868
  28. – 32 – Federico FULIGNI – ITA – Suter – + 2.640
  29. – 2 – Jesko RAFFIN – SWI – Kalex – + 2.738
  30. – 64 – Federico CARICASULO – ITA – Kalex – + 3.381
  31. – 66 – Florian ALT – GER – Suter – + 3.721

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David Robledo
David Robledo
La pasión por las motos me viene desde la cuna. En casa la afición de la moto de mis padres, especialmente mi padre, nos hizo vibrar cada domingo y viajar a las carreras. Así que el momento de flirtear con las carreras llegó y durante un tiempo jugué a eso de ser piloto (en motocross, que no había dinero para más). Colgadas las botas y el casco llegó el paso natural, seguir en las carreras al otro lado del muro y en eso llevo desde 2007 trabajando con equipos y pilotos primero, y como parte de SoyMotero.net desde unos años después, especializado como no en todo aquello que tiene que ver con la competición en cualquier de sus vertientes. ¡Siempre full gas!

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