Conducir una moto implica atender a muchos estímulos y realizar varios movimientos a la vez. Así pues, un buen calentamiento y una correcta postura de conducción, facilitará y hará más seguro cualquier desplazamiento sobre dos ruedas.
En el vídeo que os mostramos de MAPFRE, encontrarás información más detallada sobre la postura de conducción y ajustes de una moto. Recordemos que en una motocicleta, cuando se efectúa un trayecto muy largo, es esencial una buena preparación y una postura adecuada para evitar sufrir lesiones.
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Consejos básicos de conducción antes de subirse a la moto
- Entrena la coordinación óculo manual e intramuscular. La primera, entrenando la coordinación motriz para mejorar la capacidad de realizar varios movimientos de manera sinérgica. La segunda (intramuscular), hace referencia al trabajo de los músculos, cómo se activan y se ponen en marcha. Mejorar la armonía de los movimientos se vuelve más compleja a medida que aumentamos la secuencia.
- Estirar antes de subirse a la moto. Al igual que se recomienda calentar la mecánica, también es recomendable calentar el cuerpo. Estirar evitará dolores y aumentará el rendimiento físico. Calentar evita la congestión de antebrazos, bloqueo de manos y dolor en la zona lumbar. Un buen calentamiento consta de tres partes. La primera sería la movilidad articular que te evitará estar rígido en la conducción, la segunda es la activación muscular para evitar calambres o lesiones y, por último, la activación de pulsaciones de forma progresiva.
- Una buena postura es fundamental para evitar lesiones. La postura ha de ser natural y relajada para controlar la motocicleta sin tener que ejercer una fuerza que implique tensar los músculos.
Consejos de conducción estándar
Para una conducción estándar, es esencial que el tronco se mantenga lo más recto posible, adelantando un poco la zona de los riñones para evitar la cifosis. La cabeza ha de mantenerse en posición vertical con el tronco y perpendicular al suelo.
Los brazos deben estar relajados y los codos ligeramente flexionados, sin abrirlos demasiado hacia afuera. Las manos posiciónalas en el centro de cada puño, colocando el dedo índice y corazón sobre las maneras de freno y embrague. El pulgar y el resto de los dedos descansarán en la dirección para tener mayor control en caso de frenada de emergencia.
Hay que sentarse lo más próximo al tanque de combustible y apretar ligeramente los muslos. Apoyar los pies en las estriberas en posición horizontal al suelo, dejando los dedos de los pies orientados hacia adelante para accionar los pedales desde el tobillo, así no se tendrá que levantar prácticamente el pie del soporte. De esta manera, se ganará en precisión y agilidad en las maniobras.
Consejos de conducción deportiva
Para una conducción deportiva, el cuerpo debe está inclinado hacia delante y los pies detrás de las rodillas. Para una postura cómoda, los antebrazos han de estar en paralelo con el suelo y las muñecas flexionadas de forma natural. En este tipo de conducción, el peso del piloto se tendría que aplicar en mayor medida sobre el estribo más cercano al interior de cada curva. De esta forma, los cambios de apoyo de los pies facilitarán los cambios de dirección de la moto y sus movimientos entre curvas.
Consejos conducción crucero
En la conducción de tipo crucero, la postura suele ser ligeramente reclinada para agarrar correctamente el manillar y los controles. Los pies están más adelantados que las rodillas. Para una postura cómoda, la cabeza tiene que estar recta, la cadera relajada y las piernas cerca del depósito. Para evitar presión en la espalda, hay que mantener la pelvis en una postura mínimamente flexionada.
