Hyosung siempre ha sido un referente en el segmento custom-iniciación y el año pasado sustituyó su antigua Aquila 250 por una nueva GV300S de nueva hornada adaptada a los tiempos que corren. La tendencia custom actual demanda menos clasicismo y más dinamismo, por lo que esta GV300S abandona el “conservadurismo” de su predecesora para apostar por una filosofía Bobber más radical, moderna y llamativa.
Motor bicilíndrico en V a 60º DOHC 4 válvulas con 296 cc, 30 CV a 8.500 rpm, 25,6 Nm a 6.500 rpm, refrigeración líquida y caja de cambio de seis velocidades son marca de la casa.
El bastidor también es diferente, de acero pero más compacto y resistente, y con geometrías más deportivas (distancia entre ejes de 1.425 mm, antes 1.505 mm), incidiendo también en la buena accesibilidad de esta moto, con un asiento a 71 cm del suelo. Iluminación full-LED y 172 kg en orden de marcha (antes 185 kg) son otras de sus cifras.
Ahora Hyosung rebaja este modelo a 4.195 €, incluyendo también matriculación y asiento monoplaza (además del biplaza de serie).
El bastidor también es diferente, más compacto y resistente, y con geometrías más deportivas (la distancia entre ejes es de 1.425 mm, antes 1.505 mm), incidiendo también en la buena accesibilidad de esta moto, con un asiento a 71 cm del suelo que será del agrado de la mayoría de los aficionados. El peso total de la GV300S es sensiblemente menor, pasando de los 185 kg en seco de antes a los 172 kg en orden de marcha de ahora.
El doble uso mixto urbano-carretera que permite esta Bobber se ve reforzado por el empleo de una suspensión revisada (horquilla convencional con fuelles y doble amortiguador hidráulico de precarga regulable), llantas de aleación (16 y 15 pulgadas), discos de gran diámetro y pinza delantera de triple pistón flotante con ABS.
