En su momento la Honda Varadero XL125V fue una “rara avis” en el segmento de las motos de pequeña cilindrada. No sólo por su increíble propulsor bicilíndrico de 125 que aunque hacía que fuese más cara que la competencia, era un prodigio de prestaciones y suavidad de funcionamiento. También porque era prácticamente la única moto con aspecto trail del catálogo en esa cilindrada. Ahora parece que este segmento vuelve a cobrar fuerza, sobre todo con la llegada de la nueva Suzuki DL250 Concept que adelanta las líneas de lo que podría ser la Suzuki V-Strom 250 y que ha sido presentada por sorpresa en el Salón de China.
Utilizando como base el motor de la también recientemente presentada Suzuki GSX-R250, la nueva V-Strom 250 declara la misma potencia de aproximadamente 25 cv y 23,4 Nm de par en un motor pensado para ser económico y austero con el consumo de gasolina.
Con unas líneas muy similares a la de sus hermanas mayores no debemos dejarnos engañar por su cilindrada ya que Suzuki ha previsto con un buen número de accesorios dotarla de todo lo necesario para realizar largos viajes, a dúo y con equipaje.
El asiento está situado a 780 mm y el depósito de combustible tiene dos litros más de capacidad que en la GSX-R250, en concreto 17. Las medidas de las ruedas se mantienen en las 17 pulgadas, con neumáticos de 110/80 y 140/70 respectivamente y un peso total en orden de marcha de 192 kg.
Aunque desconocemos si como en el caso de su hermana deportiva, la Suzuki V-Strom 250 acabará llegando a Europa o por el contrario será coto exclusivo de Asia, lo cierto es que de seguir otros fabricantes el mismo camino (BMW parece haberlo hecho ya) nacerá un segmento de lo más interesante para los poseedores del permiso A2.
