La evolución tecnológica se plasma en dos nuevos modelos de la clase Supersport que han sido desarrolladas en paralelo por el mismo equipo de ingenieros de Suzuki.
Con las premisas de más entrega de potencia y una mejor respuesta del acelerador, se ha conseguido a la vez respetar aun más nuestro entorno con una reducción de las emisiones de hasta un 10% en combustible. Gracias a la experiencia derivada de la más alta competición.
Las nuevas monturas prometen más diversión, con una distancia entre ejes acortada en 15 mm, lo que a su vez deriva en un chasis más compacto. A su vez se mejoran suspensiones y frenos, así como la carrocería que ahora es más ligera y con una aerodinámica más simplificada.
Con un excelente rendimiento de motor, ambos modelos están provistos de una impresionante combinación peso-potencia, de ágil manejo y tamaño compacto.
La GSX-R original se remoza para mantener la constante del éxito que acompaña a una de las monturas más vendidas de la marca. Convertir la GSX-R en una moto mejor era algo complicado que los ingenieros de Suzuki han sabido plasmar en estas nuevas ediciones. Pensando en el piloto se han concentrado los esfuerzos en todas las prestaciones y no solo en darle un simple toque fashion. Tomar lo aprendido en el mundo de la competición y aplicarlo a los modelos de serie en una continua búsqueda de mejora, son las premisas que mantiene el grupo de ingenieros de Suzuki.
La nueva GSX-R 750 K11 es 8 kilogramos más ligera, con un peso en orden de marcha de 190 Kg. Mientras que la nueva GSX-R 600 K11 lo es en 9 Kg. con un peso en orden de marcha de 187 Kg. Lo que las coloca líderes, en relación peso-potencia dentro de su clase.
