¿Tendremos una Suzuki GSX-8 GT en 2025?… Pues a tenor de las informaciones que hemos conocido gracias al medio francés Le Repaire des Motards, tiene todo el sentido del mundo que la marca japonesa se replanteara la idea y desarrollara una variante sport-turismo de su versión naked, la GSX-8S. Esta teoría gana más peso si además tenemos en cuenta que Suzuki ya cuenta entre sus filas con la GSX-S 1000 GT.
Suzuki GSX-8 GT: Una Sport-Turismo equilibrada y solvente
A priori el planteamiento sería el mismo que ya se llevó a cabo en el desarrollo de la variante de tetracilíndrica de 999 cc. Es decir, empleando la misma plataforma ya vista en la Suzuki GSX-S1000, crear un modelo con mejores capacidades ruteras, sin perder las aptitudes deportivas y además contar con un completo equipamiento enfocado al touring.
Si además seguimos la línea de desarrollo llevada a cabo por Suzuki en los últimos años, esta Suzuki GSX-8 GT cobraría aún más sentido. Tras la presentación de la GSX-8S y la V-Strom 800, una variante sport-turismo le imprimiría solvencia y protagonismo a la actual gama de la firma nipona.
Si a ello le sumamos la prácticamente inexistente competencia en esa categoría determinada, estaríamos a buen seguro ante un modelo con muy buena aceptación por el público en general.
Recordemos que actualmente tanto la naked como la trail de media-alta cilindrada de Suzuki emplean una misma plataforma común. Esta queda presidida por un chasis de acero y el ya conocido motor bicilíndrico en paralelo de 776 cc.
El motor cuenta con un diseño de cigüeñal de 270 grados, así como el sistema Suzuki Cross Balancer. Con todo logra ofrecer una potencia de 83 CV a 8.500 rpm y un par máximo de 78 Nm a 6.800 rpm.
Llegado el caso de que Suzuki se tirara al charco con una nueva Suzuki GSX-8 GT, posiblemente podría llevar algunos ajustes, en la mecánica y la electrónica, dotándola de algo más de para abajo, teniendo en cuenta la filosofía de un modelo de este tipo. Eso sí, estaría dotada de un completo equipamiento destinado a realizar largas distancias de una forma cómoda y dinámica.
Al igual que ya pasa con su hermana mayor podría contar de serie con elementos destinados a este uso, así como una completa lista de accesorios opcionales: Maletas, pantalla sobreelevada, puños calefactables, manetas anodizadas, asiento premium con logo, pinzas de freno rojas, piezas de carbono, etc.
En cualquier caso tocará esperar a futuras novedades sobre el tema y por supuesto a que la marca se pronuncie sobre ello.
