El espíritu de las originales Bonneville TT y TR6 sigue vivo en la nueva generación Scrambler 1200, el máximo exponente en monturas neoclásicas con marcado carácter off road. El salto es notable respecto a la Street Scrambler 900, recientemente actualizada, y hace tres meses SoyMotero.net ya pudio probar las nuevas Triumph Scrambler 1200 XC/XE con motivo de su Presentación Internacional Dinámica en Faro. Si bien ambos modelos están diseñados para un uso off road con garantías, la XE (15.900 €) es más endurera y especializada que la XC (14.900 €).
Los puntos comunes entre las dos Scrambler 1200 pasan por el empleo de un motor bicilíndrico en paralelo con culata de 8 válvulas y refrigeración líquida, 1.200 cc, 90 CV a 7.400 rpm, 110 Nm a 3.950 rpm, cambio de 6 velocidades, embrague asistido anti-rebote, acelerador electrónico, ABS, control de tracción, control de velocidad y 5 modos de conducción (Rain, Road, Sport, Rider, Off-road). También comparten chasis tubular de acero, al igual que las llantas de radios Akront con aro de aluminio para neumáticos sin cámara (delantera de 21 pulgadas, trasera de 17), horquilla invertida Showa multirregulable, amortiguadores traseros Öhlins de doble muelle y 16 l. de depósito. El equipamiento se completa con iluminación full-LED, cubrecárter de aluminio, pinzas de freno delanteras Brembo M50, instrumentación TFT II a color regulable en inclinación, piñas retroiluminadas y toma de corriente USB 5V bajo el asiento.
Las diferencias de la Triumph Scrambler 1200 XE con su hermana XC pasan por la adopción de una horquilla Showa con mayor diámetro (47 mm) y baño dorado, más recorrido de suspensión (5 cm extra), asiento con 3 cm más de altura al suelo (87 cm), basculante de aluminio alargado 3.2 cm, geometrías diferentes, sexto modo de conducción (Off-road Pro), módulo inercial IMU, ABS/control de tracción en curva, puños calefactables, cubremanos con soporte de aluminio, manillar más alto y ancho, manetas MCS, pedal de freno con puntera regulable en altura, logo triangular Triumph pintado y 2 kg más de peso total (207 kg en seco).
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