Hace tres años Rieju se adentró en el segmento de los scooter GT deportivos con el modelo City Line, pues hasta entonces sólo estaba presente con sus RS y Blast de 50 cc. La primera en llegar fue la motorización del octavo de litro y, desde entonces, los City Line 125 y 300 han evolucionado para ofrecer una alternativa económica y funcional en el panorama de la movilidad en general y de los scooter en particular.
Para 2016 ya cuentan con ABS opcional y una mayor capacidad de carga que les permite albergar un casco integral y otro jet bajo el asiento (dividido). La capacidad de carga queda completada con una guantera central (cerradura con llave) de gran tamaño que integra toma de corriente de 12V y otra guantera lateral para pequeños objetos con cargador para el móvil.
Ambos modelos son idénticos a la vista y sólo se diferencian cuando circulas con ellas. Ambos incorporan sendas mecánicas monocilídricas Piaggio 4 válvulas (las mismas del MP3 Yourban), con 14,5 y 22 CV declarados, respectivamente. El City Line 300 destaca por su poderosa aceleración, muy notoria e ideal para desplazamientos de extrarradio.
Otros detalles de interés que potencian las aptitudes ruteras de los City Line pasan por la luz de cortesía, asiento deportivo con doble tapizado, discos de freno lobulados, neumáticos Michelin, el parabrisas alto, la buena protección aerodinámica, parrilla trasera y una instrumentación mixta analógica-digital que ofrece una completa información sobre temperatura del refrigerante, nivel de gasolina, velocímetro, reloj, cuentakilómetros total y parcial o carga de batería.
Otro de los puntos fuertes de Rieju es su Configurador online One to One mediante el cual es posible pedir vía web un City Line a medida de nuestros gustos, diferenciándonos así del resto. Rieju las entregará en el concesionario en un plazo de 10 días. Colores de varios elementos del scooter, adhesivos decorativos, asiento o accesorios a la carta entre más de una treintena de opciones.
Curiosamente, Rieju también dispone de un departamento específico para vehículos policiales que se adapta a las necesidades de cada cuerpo de seguridad y, en el cas del City Line añade foco luz crucero de LED, mástil telescópico con cabezal de 15 LEDs, sistema de conexiones e indicador en el manillar, sirena de 30W, top case de 7 kg y decoración específica.
Rieju, decana de la industria española
- Rieju es una empresa de capital 100% español con más de ocho décadas de historia y producción propia. Dispone de tres cadenas de montaje, cadena de pintura, prensa, mecanizado, planta de fabricación, así como I+D. La mayoría de sus proveedores son locales, lo que agiliza los pedidos y la producción.
- Rieju se remonta a 1934, fundada por Luís Riera Carré y Jaime Juanola Farrés (RIEra+JUanola), iniciando su aventura empresarial con la fabricación de accesorios para bicicletas. En 1947 lanzan su primera moto.
- Rieju exporta el 80% de su producción y está posicionada como una marca referente dentro del mercado de vehículos de pequeña cilindrada con una cuota de mercado en Europa del 38,6% en ciclomotores. Comercializa sus productos en 20 países, ya sea directamente como en España, Francia, Italia y el Reino Unido, o como importadores independientes. Además exporta fuera de la UE a países como Japón, Nepal, o Arabia Saudí gracias a la calidad de sus vehículos.
- El abanico de opciones cubre desde los 50 hasta 300 cc, una versión eléctrica, siete segmentos (trail-enduro, supermotard, sport, naked, trail-trial, scooter, automático y competición) y 26 modelos en total sin contar la gama de bicis eléctricas E-Bicy.
- El Rieju Bye Bike (1.499 €) y la MRT Trophy (3.405 €) son dos platos fuertes para este 2016. Mientras que el primero recupera el concepto de los ciclomotores 2T clásicos de los ochenta y lo actualiza con tecnologías del presente, la MRT es una supermotard de 50 cc dos tiempos creada como una versión exclusiva dotada de una decoración racing y elementos anodizados en rojo.
