¿Qué scooter comprar? Guía de compra para scooter de más de 125

Los scooter de más de 125 favoritos del mercado está muy claro cuáles son si miramos las cifras de superventas en el año 2019. Por un lado, dominan dos modelos de 300: el Yamaha XMAX 300 (vendió casi 3.000 unidades) y el Honda Forza 300 (casi 2.400). en tercer lugar del podio de superventas quedó el Yamaha TMAX (casi 2.000 unidades), algo notable si tenemos en cuenta la diferencia de precio con los dos 300.

Los dos modelos de 300 tienen buenos motivos para tener tanto éxito: por tamaño y peso son como sus hermanos de 125, es decir suficientemente amplios para ser cómodos pero lo bastante compactos y ágiles para moverse bien en el tráfico urbano. Y ambos disponen de motores potentes, capaces de llevarte en vías rápidas a la velocidad máxima legal (120) sin problema y con un margen de unos 20 a 30 km/h extra. No son baratos, 5.799 euros el Yamaha y  5.825 euros el Honda, pero está claro que son los dominadores por lo que ofrecen, no por lo que cuestan.

El Yamaha TMAX y sus rivales

Del TMAX poco podemos añadir a estas alturas, la última versión ha mejorado otro poco el motor (ahora 560 cc y potencia al límite del A2 con casi 48 CV). Pero sigue refinándose, y es un scooter capaz tanto de darnos lo mejor en el día a día como de llevarnos a divertir entre curvas, o de viaje. No es barato (a partir de 12.499 euros) y ahí es donde sus rivales le atacan: el KYMCO AK 550 sumó más de 1.200 ventas en 2019 y está en oferta por 9.299 euros. Rival es incluso el Yamaha XMAX 400, que por 6.599 euros da mucho y por eso en 2019 vendió más de 1.100 unidades. Más lejos está el más potente BMW C 650 Sport, aunque en precio rivaliza con el TMAX (a partir de 11.650 euros) no llegó a mil unidades vendidas en 2019.

Otros modelos 300 de media cilindrada

Alternativas a los dos 300 líderes del mercado hay unas cuantas, y también cosecharon buenas ventas en 2019. El KYMCO Grand Dink 300 por ejemplo acabó cuarto con 1.300 unidades vendidas y su competitivo precio de 4.099 euros no es ajeno a eso. Su motor es algo menos potente (procede de un 250 ligeramente potenciado) pero ha tenido más éxito que su hermano KYMCO Super Dink 350 (4.999 euros y casi 1.100 vendidos en 2019) que sí es directo rival, sobre el papel, de Yamaha y Honda. Otro Honda, más ciudadano pero cuyo motor le permite llegar lo lejos que queramos, es el Honda Scoopy 300 (5.850 euros), de excelente comportamiento pero menos amplio que el Forza con idéntico motor (menos capacidad de carga y peor para el pasajero).