Zaragoza, una de las 100 Ciudades Europeas Climáticamente Neutras en 2030, fue el atractivo marco elegido por Yadea para realizar la primera prueba de su gama en nuestro país. Los periodistas que nos acercamos hasta la capital de Aragón pudimos probar, uno por uno, todos sus nuevos scooters 100 % eléctricos. Recordemos que la familia Yadea llegará a los concesionarios el próximo dos de noviembre.
El director General de Yadea España, Carlos Wang, anunció durante el evento el inicio de un nuevo hito en la compañía en materia de sostenibilidad: en 2023, la empresa iniciará proyectos de absorción de CO₂ para avanzar en su compromiso con el medio ambiente y compensar su huella de carbono, que ya ha analizado por tercer año consecutivo.
El cuidado del medio ambiente, como no podía ser menos en una empresa de vehículos eléctricos, es el pilar básico sobre el que se sustenta Human Mobility, la compañía que controla Yadea en España. De hecho son los únicos del sector en certificar su huella de carbono (ISO 14064-1) y registrarla en el Ministerio de Transición Ecológica y Reto Demográfico (MITECO).
La historia de Yadea en nuestro país es muy corta. Pero en el mercado global no. Yadea fue la primera empresa de vehículos eléctricos de dos ruedas de China en cotizar en la Bolsa de Valores de Hong Kong en mayo de 2016. Además, ha vendido más de 60 millones de unidades en 90 países (Alemania, Francia, Suiza, Italia, Estados Unidos, Canadá, Reino Unido, Emiratos Árabes Unidos, India, Argentina, Bolivia, Vietnam, Tailandia…) y cuenta con una red de más de 40.000 minoristas. Por si fuera poco, la marca asiática ha sido el número uno mundial en volumen de ventas de vehículos eléctricos de dos ruedas durante 5 años consecutivos (de 2017 a 2021).
Con todos estos datos en la cabeza, el equipo de Soymotero se subió en los scooters Yadea para recorrer, de la manera más sostenible y limpia, las calles de Zaragoza. La gama está compuesta por 6 modelos con baterías extraíbles de litio, 4 de ellos de uso privado y 2 de uso profesional. Además, están homologados de dos maneras, la primera con equivalencia a 50 cc (L1e) y la segunda a 125 cc (L3e).
Gama Yadea 2023
La gama arranca con el G5 en dos vertientes. Una primera, el G5 Pro (homologado como 50 cc) y, el G5S (como 125 cc).
G5 Pro
El pequeño de los G5 llega como un atractivo scooter con un práctico y moderno diseño. Cuenta con dos modos de conducción (Eco y Sport), una autonomía de 67 km, una velocidad máxima de 45 km/h, una batería de 60 V 32Ah (opcional, una segunda en el cofre y con una recarga en 6,5 h al 80% u 8,5 h al 100%) y motor central de 3.100 W. Equipa dos frenos de disco de 220 mm.
El G5 Pro se muestra como un perfecto aliado para aquellos que comienzan en el mundo de las dos ruedas urbanas, o para quienes demandan un scooter práctico, económico y sostenible. En marcha es suave, fácil de dirigir y con un gran ángulo de giro. Moverse por las calles de Zaragoza fue toda una experiencia. El precio de venta al público es de 3.250 euros y está disponible en 3 colores: blanco, plata y negro mate.
C1S Pro
Se trata de otro scooter homologado como 125 cc y que llega como el buque insignia de la fábrica. Es el más potente, caro y premiado. El C1S Pro, diseñado por Kiska, fue galardonado con el premio Reddot Design Award 2020. Físicamente es el más grande de todos, el que mejores acabados trae y el que más corre. A primera vista, destacan sus grupos ópticos LED con la firma corporativa de Yadea. Le mires por donde le mires, gusta y se nota la calidad.
De fábrica llega equipado con llave Keyless, dos modos de conducción (Eco y Sport), una autonomía de 92 km, una velocidad máxima de 80 km/h, discos de 220 mm con frenada combinada, 2 baterías de 72 V 20 Ah (que se recargan en 3 h al 80% y 4 h al 100%), capacidad para un casco jet bajo el asiento, dos guanteras, freno regenerativo y un propulsor lateral de 6.000 W.
Como os hemos dicho es el que más corre. En modo Sport y con el piso mojado, como salgas a full gas, el derrape está asegurado. Ya en marcha sorprende su agilidad y velocidad. El marcador, aunque de menores dimensiones que el de la G5, cumple a la perfección su misión. Fue el scooter en el que más tiempo rodamos. Gira fácil, además cuenta con una práctica marcha atrás y valdría perfectamente para hacer algún recorrido algo más largo que un simple callejeo. Su precio es de 4.890 euros y está disponible en dos colores, gris y negro mate.
T9L Plus
Es el scooter de diseño más dinámico de la familia homologada como 50 cc. Afilado y deportivo, llama la atención por la calidad de sus componentes y estética. Tiene una velocidad máxima de 45 km/h, dos modos de conducción, una autonomía de 98 km (la segunda más extensa). Cuenta con un disco de 220 mm delante y otro de 129 mm detrás, dos baterías de 60 V 24 Ah (que se recargan en 10 h al 80% y 13 h al 100%), un práctico transportín, el motor está emplazado atrás y cuenta con una potencia de 2.100 W.
En marcha, si no es por la ausencia de sonido, estéticamente no se notan grandes diferencias con un ciclomotor de su hipotético segmento. Es juvenil, deportivo, gira bien, se nota liviano y llama la atención, qué más se puede pedir. Su cabezón, como ya hemos dicho, también lo asemeja a un scooter de 50 cc con aspiraciones deportivas. Su precio es el más bajo de toda la gama, solo 2.250 euros. Está disponible en dos tonalidades, un atractivo azul y gris.
Gama Yadea 2023 (uso profesional)
Para uso profesional, Yadea ofrece dos variantes del mismo vehículo. El primero, el Y1S (homologado como 50 cc, L1e) y el segundo, el YS1 Pro (homologado como 125 cc, L3e). Estéticamente, son el mismo vehículo. Pero el homologado como 50 cc es de color blanco y el de 125 cc es gris. Su diseño maximiza la practicidad del conjunto con amplias zonas de carga delante y atrás.
Ambas máquinas cuentan con freno regenerativo, disco de 220 mm en el eje delantero y 180 mm en el trasero y dos baterías de 60 V 24Ah. La recarga de las baterías oscila entre 3,6 h al 80% y 5 h al 100%.
Y1S
El pequeño de la gama tiene una velocidad máxima de 45 km/h y la autonomía de mayor rango hasta el momento de la familia, 101 km. El motor es trasero y tiene una potencia de 2.730 W. Su precio es de 3.450 euros.
Y1S Pro
El homologado como 125 cc, de la gama de uso profesional, aumenta la velocidad máxima hasta los 70 km/h, cuenta con una autonomía de 80 km y su motor trasero ofrece una potencia de 3.600 W. También se diferencia del Y1S en que llega equipado con un sistema de frenos CBS. Su precio es de 3.650 euros. Solo 200 euros más que el su hermano pequeño.
A falta de una prueba más extensa, moto por moto que realizaremos en el futuro, la primera impresión de Yadea es que nos gusta su filosofía, su concepto y, por qué no decirlo, sus scooters. Por algo son número uno en el mundo en cuando a ventas de vehículos EV.
Sin ningún tipo de duda, la experiencia alcanzada durante años en otros mercados, la han plasmado a la perfección en la gama de modelos que llegarán al nuestro el 2 de noviembre. Si estabas pensando en adquirir un scooter eléctrico para tu negocio, o para tu disfrute, tienes un nuevo actor en el mercado.
