El técnico y directivo de Ossa Motor ha presentado oficialmente en Girona la esperada TR 280i. El Campeón del Mundo de Trial en 1996 y cinco veces Campeón de España, Marc Colomer, como probador de la moto ha realizado una demostración con la TR 280i transmitiendo sus sensaciones sobre un modelo pre-serie.
Entre las novedades técnicas el mismo Colomer, así como Josep Serra “Xiu” del departamento de ingeniería de Ossa, han destacado el sistema de alimentación por inyección del motor de dos tiempos. La incorporación de este sistema de inyección ha hecho posible la redistribución de los diferentes elementos de la moto, situando el depósito de combustible de 2,6 litros de capacidad en la parte alta de la moto para mejorar la distribución de pesos.
La moto de trial más ligera del mundo
El peso es para Joan Gurt, Director de Ossa Factory, la principal innovación de la nueva TR 280i. «Con sólo 64,5 Kg. actualmente es la moto de serie de trial más ligera del mundo.»
La moto que se ha presentado en Girona cuenta con todos los componentes para producción. Tras meses de pruebas, han sido optimizados cada uno de los elementos finitos para conseguir la óptima resistencia para la aplicación trial con el mínimo peso. Así se ha conseguido alcanzar los 64,5 Kg. para la moto de serie.
Horquilla invertida en una segunda producción
Otra de las diferencias que se aprecia en la TR 280i respecto a la presentación de su prototipo el pasado mes de noviembre en el salón EICMA de Milán es la suspensión delantera. En la primera producción de la moto que saldrá al mercado el próximo otoño todavía no se incorporará la horquilla invertida que aún se encuentra en desarrollo. Así pues, las primeras motos se fabricarán con una horquilla convencional de aluminio Marzocchi de 40 mm. de diámetro. No será hasta una segunda fase cuando será posible elegir entre la horquilla convencional o la horquilla invertida.
Siguiendo el calendario previsto
La nueva TR 280i de Ossa empezará a producirse en Girona en septiembre, según lo planificado. La primera producción será de 1.250 unidades que ya están vendidas en su totalidad a distribuidores e importadores de todo el mundo. El 80% de estas ventas se harán fuera de España, especialmente en Europa, Australia, Japón, Canadá y Nueva Zelanda a través de importadores. Unas 250 se venderán en España, en Portugal y Andorra. En una segunda fase, durante el 2011 se hará una nueva edición de 2.500 unidades más.
La TR 280i es la mejor carta de presentación de Ossa Factory. Ha supuesto el regreso al mercado, 25 años después, de la mítica marca del trébol que en los años 60 y 70 logró un amplio reconocimiento a nivel internacional más allá del mundo del motociclismo.
Desarrollado por el equipo de diseñadores de Ossa, el prototipo de su nueva moto de trial se presentó el pasado mes de noviembre en la Feria Internacional del Motor de Milán obteniendo una espectacular acogida entre el público y un amplio reconocimiento tanto en el sector como a nivel institucional.
