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Pirelli entre la espada y la pared intentando evitar la nefasta burocracia estadounidense

La marca italiana trata de recobrar el control mayoritario de la compañía

Fotos: Pirelli
Reducir la participación de Sinochem, el grupo empresarial chino que posee una cuota mayoritaria de Pirelli, se ha convertido en una misión de estado. La marca italiana se encuentra ante una difícil situación que podría incluso limitar su presencia en el mercado estadounidense.

Cuando la burocracia y los intereses políticos se anteponen a la economía y el buen funcionamiento de las empresas, puedes encontrarte en situaciones tan complicadas como la que actualmente atraviesa Pirelli. Tal es la importancia del “tinglado” que, incluso el gobierno transalpino, está intentando mediar para lograr la salida casi total del grupo chino, que en estos momentos posee una mayor cuota de representación dentro de la participación de la empresa: Sinochem.

Pirelli entre la espada y la pared intentando evitar la nefasta burocracia estadounidense

Pirelli obligada a reducir la participación de Sinochem

Este es, a rasgos generales, el escenario en el que se encuentra en estos momentos Pirelli. Las nuevas directrices tomadas por la administración Trump, intentando boicotear la economía china a toda costa, tienen una de serie de efectos colaterales que afectan directamente a empresas que, como es el caso de Pirelli, cuentan con una participación mayoritaria china dentro del capital de la compañía.

En este caso hablamos de Sinochem “actualmente el mayor accionista del grupo con el 34% del capital”, tal y como detallan desde Insella. Esto no sería un problema si la empresa italiana no tuviera que someterse a las nuevas regulaciones estadounidenses, que restringen de manera unilateral el “software y hardware chino utilizado en dispositivos que interactúan con vehículos conectados.”

Pirelli entre la espada y la pared intentando evitar la nefasta burocracia estadounidense

Esta decisión afecta directamente a los neumáticos CyberTyre de Pirelli equipados con sensores capaces de recopilar datos, detectando y avisando de los peligros al propio vehículo mediante tecnología 5G. Aquí es donde entra el Departamento de Comercio de EE. UU., “preocupado por la protección de datos sensibles y la privacidad”, según informa el medio italiano.

¿En serio?… ¿Nadie recuerda ya el “Escándalo de datos de Facebook-Cambridge Analytica”? Indudablemente, la presencia del accionista chino dentro del grupo italiano es la única causa por la que este último se encuentra en esta situación. Esto no va de proteger al ciudadano y preservar su privacidad. Hablamos de un plan puramente político en el que las empresas extranjeras de todo el mundo, con una fuerte inversión china, se ven penalizadas de una manera totalmente discriminada.

Pirelli entre la espada y la pared intentando evitar la nefasta burocracia estadounidense

Así que ante esta situación, a Pirelli solo le queda una salida para poder seguir manteniendo su presencia y viabilidad en el mercado yanqui. Esta pasa por reducir al máximo posible la participación de Sinochem, pasado del 34% actual a un 10% aproximadamente. Una situación en la que incluso se baraja la posibilidad de que el gobierno italiano pudiera “suspender el derecho de voto del socio chino.”

Llegados a este punto todas las partes están intentando llegar a un acuerdo en el que salgan lo menos perjudicadas posible, teniendo en cuenta la presión institucional de Estados Unidos, y que tienen de plazo hasta el próximo mes de marzo para alcanzar una salida que satisfaga los intereses generales de todo el mundo.

Pronto sabremos el desenlace de esta triste situación, provocada por la administración Trump y sus nefastas políticas para la economía europea.

Jorge R. Guerrero
Jorge R. Guerrero
Jorge Rubio es redactor dentro del mundo del motor desde hace 10 años, abordando contenidos de actualidad y temas clave para motoristas. Su objetivo, con más de 25 años de experiencia en el mundo de las dos ruedas, es ofrecer información clara, ordenada y útil, ayudando al lector a mantenerse al día y a comprender mejor el mundo de la moto en todas sus vertientes. Amante de todo aquello que huela a “Old School”, disfruta cada segundo sabiéndose un Petrolhead empedernido.

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