La GSV-R a los mandos de Álvaro Bautista en MotoGP, la experiencia en superbikes y supersport, así como su diez campeonatos en el campeonato de resistencia, de la mano del equipo Suzuki Endurance Racing Team, ha plasmado todos esos datos en la nueva GSX-R1000.
La nueva superbike incorpora un nuevo escape de titanio 4-2-1 y pistones forjados que derivan directamente de el de análisis de fatiga utilizado para motores de competición en MotoGP, pero también se ha mejorado la aceleración más efectiva del motor, con una gestión del combustible más eficaz, lo que conforman algunos de los avances más significativos. La suspensión, el chasis y los frenos también se han rediseñado para obtener un mejor rendimiento y reducir además su peso en dos kilogramos.
La última generación de la Suzuki GSX-R1000, que ha dominado en circuitos de todo el mundo, cuenta ahora con nuevos colores y nuevos elementos de diseño como una nueva instrumentación, horquillas en color negro y una nueva decoración para las llantas. La nueva Suzuki GSX-R1000 2012 ofrece todo lo necesario para ser la número uno del circuito: un rendimiento increíble del motor en toda la gama de revoluciones, nuevos reglajes de suspensión, una superior manejabilidad y un aumento en la respuesta de frenado.
Su motor ahora destaca en los regímenes bajos y medios, gracia a un ratio de compresión también se ha aumentado, de 12.8:1 a 12.9:1. Sin dejar de lado los mejores componentes, como las pinzas Brembo Monoblock, nuevas mejoras del chasis, que ahora mejoran la maniobrabilidad.
También se han introducido nuevos cambios en su diseño y colores, con detalles como su rediseño de la R y unas tiras rojas que son protagonistas en sus llantas, que ahora resalta más su identidad.
