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La nueva KTM RC 390 pillada in fraganti en pleno aguacero

La moto se fabricaría en la planta india de Bajaj
Fotos: Rushlane
La marca austriaca sigue trabajando en sus nuevos modelos, el último de ellos es su pequeña deportiva: la KTM RC 390 que ha sido fotografiada en una sesión de pruebas.

En las últimas semanas, estamos viendo diferentes modelos de KTM circulando en modo de pruebas. A la KTM 990 Duke, 990 RC y 390 Duke se suma ahora la KTM RC 390. La pequeña deportiva austriaca ha sido inmortalizada por los amigos de Rushlane mientras rodaba en su versión de pruebas y bajo un intenso aguacero.

Dejando a un lado las condiciones meteorológicas que han propiciado que incluso el probador tuviera que conducir con el pie a tierra, estas instantáneas confirman que la línea a seguir vuelve a diseños similares a los de la primera generación.

Obviamente, estos apuntes hay que tomarlos con cautela, pues no se trata de un modelo definitivo sino de una unidad de pruebas, una mula que incluso lleva el típico cofre en el que se van registrando los diferentes datos.

El diseño coge elementos de la primera generación

Estas pruebas buscan afinar al máximo posible el rendimiento de la moto tanto a nivel de motor como de parte ciclo, por lo que las partes de la plástica pueden variar sustancialmente con respecto a la KTM RC 390 que termine llegando a los concesionarios.

Aun así y teniendo en cuenta esta posibilidad, lo que sí parece es que cambian las tomas de refrigeración y la aerodinámica, a pesar de que hay una parte que queda pendiente de aclarar. Se trata, ni más ni menos, que del colín y el subchasis.

¿Será la KTM RC 390 una mini RC 16?

Como puedes apreciar, aparecen unos tubos metálicos que son los encargados de sujetar la caja de datos que decíamos antes. Pues bien, aunque podrían ser parte de la moto, lo más seguro es que sean instalados expresamente para la toma de datos y el colín se asemeje más al visto en la 990 RC.

De la parte mecánica poco podemos saber, aunque todo indica que empleará el motor de la Duke, un monocilíndrico de 390 que es capaz de ofrecer 45 CV. En esa potencia influye, lógicamente, el escape que sale por la parte baja de la moto aunque no se aprecia en estas fotografías.

A pesar de los elementos de toma de datos, se aprecia un colín similar al de la 990

En cuanto a la fabricación y llegada al mercado, parece que la KTM RC 390 está bastante avanzada y podríamos verla durante los salones de otoño para llegar a los concesionarios de cara a 2024.

Hablando de la producción, como sucede con otras KTM, será fabricada en las instalaciones de Bajaj en la India. Será entonces cuando podamos empezar a salir de dudas sobre el rendimiento, el acabado final y, no menos importante, el precio. Hasta entonces tendremos que seguir esperando.

David Robledo
David Robledo
La pasión por las motos me viene desde la cuna. En casa la afición de la moto de mis padres, especialmente mi padre, nos hizo vibrar cada domingo y viajar a las carreras. Así que el momento de flirtear con las carreras llegó y durante un tiempo jugué a eso de ser piloto (en motocross, que no había dinero para más). Colgadas las botas y el casco llegó el paso natural, seguir en las carreras al otro lado del muro y en eso llevo desde 2007 trabajando con equipos y pilotos primero y como parte de Soymotero.net desde unos años después. ¡Siempre full gas!

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