No ha tardado mucho tiempo desde que saltó en la red el rumor de una nueva MV Agusta. Con chasis y motor de la Brutale 800, la nueva Dragster emplea una carrocería minimalista, muy corta por detrás y “musculosa” por delante, en una reinterpretación muy original y de cierto estilo Ducati Diavel.
Y no hay excesivas sorpresas con respecto a la técnica de la moto: se declaran las mismas cifras de potencia y par que en la Brutale (125Cv a 11,600 rpm y 81 Nm a 8,600 rpm). En la parte electrónica, además del ABS de serie, la Dragster empleará la última versión de software (ya en toda la gama tres cilindros) del sistema MIVCS (Motor&Vehicle Integrated Control) Este sistema permite al piloto configurar la moto en 4 diferentes modos. Tres de ellos son “fijos” y nombrados de acuerdo a las condiciones de conducción ( Sport , Normal y Lluvia ) , mientras que el cuarto deja al piloto la libertad de definir, dentro de los límites establecidos, todos los parámetros: respuesta del motor, limitador de revoluciones, sensibilidad del acelerador y freno motor . Por supuesto, también cuenta con un control de tracción configurable en 8 posiciones y desconectable.
En la parte ciclo se emplean las mismas suspensiones que en la Brutale: una horquilla invertida de 43mm firmada por Marzocchi y un amortiguador trasero Sachs sobre un espectacular basculante de aluminio monobrazo. El resto del chasis es un tubular de acero, con placas laterales de aluminio. Pero la parte más espectacular es el neumático trasero de 200mm de anchura, algo poco usual para este nivel de cilindrada y potencia.
El precio, sin confirmar todavía en España, en Italia se ha fijado en 13.395€
