¿Quieres una moto de acrobacias de Royal Enfield? Pues llegas tarde porque parece que Lee Bowers… ¡Se las ha quedado todas! Y es que Royal Enfield y el famoso piloto de acrobacias han anunciado su nueva colaboración para este próximo 2022. Una asociación que celebra el concepto de ‘Puro Motociclismo’ de la marca junto con el legendario ‘stuntman’. Lee Bowers tiene tras de sí una dilatada carrera profesional de más de 15 años como piloto de acrobacias, trabajando también como especialista de Hollywood en varias películas: las sagas de ‘James Bond’, ‘Misión Imposible’ o ‘Kingsman’ son solo algunos de sus trabajos, además de aparecer en varios capítulos del programa ‘Top Gear’.
El bueno de Lee también ostenta varios récords Guinness y ha ganado incontables campeonatos europeos y británicos de motociclismo ‘free style’. Lee Bowers ha actuado en directo en espectáculos a lo largo de todo el mundo. Un Evel Knievel de nuestros días. El piloto se ha forjado una gran reputación con acrobacias sobre motos deportivas japonesas de gran cilindrada. Pero ahora toca reinventarse gracias a Royal Enfield y a sus Twin de menor capacidad y motores de un solo cilindro. Un nuevo, emocionante e inexplorado capítulo del que ya vimos una pequeña muestra en el pasado EICMA de Milán, donde ya actuó con sus nuevas motos de acrobacias de Royal Enfield.
Royal Enfield Interceptor 650 ‘Freestyle Stunt Bike’
La joya de la corona es esta moto de acrobacias Freestyle Stunt Bike basada en la Royal Enfield Interceptor 650 con la que Harris Performance empezó a crear desde cero, pero manteniendo en todo momento la integridad del motor de la Twin de 650 cc. La Interceptor 650 se ha convertido así en una extraordinaria moto de acrobacias capaz de hacer realidad los trucos más exigentes de Lee Bowers a nivel físico y técnico. Y, lo sentimos, no está a la venta. La (interminable) lista de modificaciones es la siguiente:
- Asiento, paneles laterales y guardabarros delantero modificados por Royal Enfield
- Depósito de gasolina reforzado y modificado según las especificaciones de Lee Bowers
- Chasis con recubrimiento transparente, diseñado con tubo T45 con juntas totalmente soldadas de bronce, personalizado por Harris
- Cuna delantera del motor en barra de aluminio personalizada por Harris
- Bastidor auxiliar del asiento, jaulas de protección contra impactos, juegos de reposapiés y estriberas para acrobacias personalizados por Harris
- Sistema de escape de competición de acero inoxidable personalizado por Harris
- Juego de abrazadera triple de aluminio y elevadores de manillar personalizados por Harris
- Horquilla oscilante de acero de sujeción inferior personalizada por Harris con un sistema de varillaje 2:1 de Harris
- Sistema de ajuste de cadena de aluminio personalizado por Harris
- Montante de guardabarros delantero de aluminio personalizado por Harris y tapón de depósito de gasolina enrasado diseñado por Harris
- Horquillas delanteras Ohlins USD con puntales reforzados en la base y amortiguador trasero Ohlins TTX
- Amortiguador de dirección giratorio GPR
- Llantas forjadas Dymag con juego de cubo de accionamiento tipo bloque de Harris
- Neumático trasero Maxxis de sección 180 y neumático delantero Michelin de sección 120
- Discos delanteros dobles Brembo de 320 mm y traseros de 260 mm, y pinzas delanteras radiales dobles Brembo Stylema
- Pinzas traseras radiales dobles Brembo Stylema montadas en portapinzas personalizado por Harris
- Bomba de freno delantero Brembo de 19×18
- Bomba de freno trasero de 19X20 montado en la barra y conectado mediante sistema trasero de alimentación doble operado con pedal
- Latiguillos de freno trenzados HEL
- Manillar elevado Renthal Carmichael y empuñaduras Renthal
- Cadena Tsubaki y piñones Renthal de 520
- Palanca de embrague de tracción fácil RSC
- Radiador de aceite de 13 celdas Setrab y ventiladores de refrigeración Spal
- Batería de litio Super B y panel de instrumentos digital KOSO EX-03
Royal Enfield Continental GT ‘Drift Bike’
La segunda motocicleta de la flota tomó la Royal Enfield Continental GT como base y la convirtió en una Drift Bike especialmente diseñada para realizar acrobacias a gran velocidad y derrapar lateralmente. La intención de esta Drift Bike era conservar la máxima cantidad posible de piezas de especificación de serie de la Continental GT (de nuevo, incluyendo el motor Twin de 650 cc) con el objetivo de conservar la máxima integridad estética posible del modelo base.
No obstante, Harris Performance hizo ciertas modificaciones siguiendo las sugerencias de Lee, con el fin de maximizar la ergonomía de la moto y aumentar sus capacidades acrobáticas, como por ejemplo un depósito de gasolina reforzado y personalizado, un sistema de portafreno y ajuste de cadena trasero personalizado Harris, un sistema de escape S&S 2 en 1, jaulas de protección contra impactos personalizadas por Harris, una rueda trasera Maxxis 180 más amplia, embrague RSC de tracción fácil, piñones Renthal 520 y una basculante de aluminio personalizado 200 mm más largo que el del modelo de serie. El resultado es una moto de acrobacias perfecta para derrapar como nunca hubieras imaginado.
Royal Enfield Himalayan ‘Fire Bike’
Por último, y para completar la flota, la tercera motocicleta personalizada de acrobacias partió de la Royal Enfield Himalayan como modelo base. Todo un emocionante reto para que Lee pudiera realizar sus trucos en un motor de un solo cilindro y 411 cc. Así surgió la Himalayan Fire Bike que aporta fuegos artificiales adicionales a sus espectáculos. Qué mejor manera podía haber que usando un juego pirotécnico profesional totalmente equipado que incluyera un lanzallamas montado lateralmente, además de fuegos artificiales, y una máquina de humo montada en las parrillas delanteras. Todo un toro de fuego… Perdón, moto de fuego.
Trabajando en estrecha colaboración con Lee Bowers, el equipo de personalización del Centro Tecnológico de Royal Enfield en el Reino Unido y el legendario equipo de Harris Performance han diseñado una increíble flota de motos personalizadas de acrobacias que permitirán que Lee pueda llevar sus maravillosos espectáculos a nuevos niveles de rendimiento y creatividad. Como ha afirmado el mismo Lee Bowers, «El equipo de Royal Enfield me tentó con un reto al que, simplemente, no me pude resistir: ¡diseñar y fabricar conjuntamente una motocicleta de acrobacias que jamás se hubiera visto antes! Royal Enfield aporta al proyecto prestigio y una tradición británica sin parangón, además del aspecto más importante de todos: una increíble selección de motocicletas básicas con las que empezar a trabajar».
«Por su parte, Harris Performance, con quien he tenido una fantástica relación laboral desde 2007, ofrece todo un mundo de conocimientos expertos en fabricación. Y, por último, mi contribución con mi experiencia y habilidades como especialista en acrobacia. Supe al instante que esta sería una colaboración increíble«, resume el piloto. El resultado es una flota de motocicletas de acrobacia compuesta por tres motos realmente especiales, diseñadas y fabricadas para realizar trucos y habilidades diferentes que permitan ofrecer una gama de personalizaciones de diseño y rendimiento jamás vista antes en ninguna Royal Enfield.
«Siempre he intentado afrontar nuevos retos y llevar mi creatividad al límite y en nuevas direcciones. Después de tantos años realizando acrobacias profesionalmente, sé que, con dedicación y práctica, siempre podré realizar acrobacias en cualquier motocicleta de gran rendimiento. No obstante, explorar nuevos territorios con una marca tan icónica como Royal Enfield, que tradicionalmente se ha visto asociada con modelos clásicos de estética retro y de menor capacidad, es una emocionante aventura tanto a nivel personal como profesional. Llevar esta increíble flota de motocicletas de gira por todo el mundo nos permitirá mostrar a nuevos públicos de qué son realmente capaces las motocicletas Royal Enfield«, afirma Bowers.
Según Adrian Sellers, responsable del programa de personalización de Royal Enfield, «Royal Enfield tiene una sólida cultura de personalización, y eso es algo de lo que, como marca, no solo estamos especialmente orgullosos, sino que además siempre intentamos seguir mejorando. Cuando hablamos de personalización, no nos estamos refiriendo únicamente a la estética de nuestras motocicletas sino también a llevar su funcionalidad al límite. Estas motos acrobáticas constituyen otro capítulo de nuestra historia, y un reto con el que realmente hemos disfrutado. Estamos encantados con el resultado: una combinación de modificaciones funcionales realizadas de manera increíblemente artesanal, como solo Harris Performance sabe hacer. Una vez más, han hecho su magia. Hoy, todos nos sentimos muy emocionados de poder iniciar esta nueva aventura para ampliar juntos nuevas fronteras para nuestra marca».
