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Motero experto busca trail usada que sea potente, fiable y cómoda

Más de 50 años al manillar

Fotos: SMN
Ernesto lleva más de 50 años llevando motos y ha tenido una larga lista de modelos. Ahora nos pide consejo para comprar una trail, en principio usada, que sea potente, cómoda y fiable.

Nos escribe Ernesto y nos cuenta que lleva más de 50 años montando en moto. En este tiempo ha tenido muchas motos pero las que más recuerda o tuvieron más longevidad en su casa fueron Triumph 650, Honda 305, Honda 450, Yamaha 250, BMW 650, BMW 800, Honda 600, Honda 750 y BMW K1100… nada menos. Ahora busca una trail en principio usada que tenga buena posición de pilotaje, que sea potente y fiable. La usará para todo, calcula que hace unos 15.000 km al año.

Buena trayectoria la tuya aunque nos quedamos con ganas de conocer algunos modelos más allá de la cilindrada… y qué presupuesto te planteas, también, porque (más siendo algo usado) mil euros arriba o abajo pueden cambiar mucho el panorama. Cuando dices una trail «potente» entendemos que al menos deberá rondar o superar los 100 CV. Con esa premisa, dos modelos que enseguida nos parecen indicados podrían ser la Suzuki V-Strom 1000 y las Triumph Tiger: ambas son relativamente ligeras, con motores muy fiables y con potencias en esos en torno a 100 CV, con más bajos la Suzuki (su V2 tiene un medio régimen excelente) y más estirada la Triumph (su tricilíndrico es suavísimo) de la que existen diferentes versiones por equipamiento o orientación más o menos asfáltica. Se encuentran usadas bien cuidadas y con mucho recorrido por delante, sobre todo la Suzuki, aunque puede depender del mercado o zona.

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Algo por encima en precio ya hay algunas Honda CRF1000 Africa Twin de las primeras, no más potente pero más versátil quizás sobre todo si piensas pisar algo fuera del asfalto. Luego está lógicamente la opción BMW, ya sea una R1200GS de las últimas o una 1250 de las primeras si no queremos escalar mucho en precio, con las que te olvidas de la cadena. Por cierto que la Triumph Tiger Explorer 1200 o la Yamaha Super Ténéré 1200 son otras dos opciones interesantes en esa liga, con cardan y motores de más empuje que potencia pura. Si realmente buscas potencia (más de 120-130 CV), entonces quizás lo suyo sería pensar en Ducati Multistrada 1200, ahí ya una sin muchos kilómetros y bien cuidada.

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