Las cifras de matriculaciones en el mes de junio han catapultado el primer semestre de 2015 a unos resultados excepcionales, que superan las previsiones iniciales realizadas por el sector. En junio se matricularon 15.167 motos (un 34,2 por ciento más que en el mismo periodo de 2015), y 1.890 ciclomotores (un 30,5 por ciento más). Estos datos colocan el mercado español en el primer semestre de 2015 con una subida del 21,5 por ciento, con 64.117 unidades matriculadas. Y 7.513 ciclomotores, un 13,7 por ciento más que el año pasado. Hacía años que los ciclomotores no se movían en dígitos de dos cifras.
Un dato sintomático del buen momento que pasa el mercado es el importante crecimiento en todos los segmentos: un 32,6 por ciento en las 125; un 31,7 por ciento en las cilindradas medias (hasta 750cc); y un 47,5 por ciento en las motos de cilindrada superior a 750cc.
En los segmentos por tipo de uso, carretera (37 por ciento), prevalece sobre scooters (33,56 por ciento), y moto de campo (24,4 por ciento), pero son los scooters los que se mantienen como el tipo de moto más generalizada, con una cuota de mercado del 68,1 por ciento.
El modelo más vendido fue el KYMCO Super Dink 125, con 684 unidades, por delante de la KYMCO Agility City 125, con 638. Este se mantiene como el modelo líder del mercado 2015, del que se llevan vendidas 2.644 unidades. A pesar del liderazgo de los modelos taineses, Honda es la marca que lidera las ventas, con un total de 10.415 unidades.
En este mes se ha colado en el “top 10” un moto de más de 125cc: la Yamaha T-Max 500, con 358 unidades vendidas, y un total de 1.263 unidades en los seis primeros meses del año. La más vendida en el segmento de más de 750cc es la Kawasaki Z800, con 260 unidades en junio y 1.135 motos vendidas en el primer semestre.
La valoración de Anesdor
José María Riaño, secretario general de Anesdor, ha hecho la siguiente valoración de estos resultados:
“Cerramos el primer semestre del año con datos muy positivos. Se cumplen las expectativas que planteamos en ANESDOR en enero, y podemos certificar que 2015 es el año de la recuperación, también para el sector de la moto y los vehículos ligeros.
Crecen especialmente el canal de empresas y el de alquiladores. Son los que más tiran del mercado en el primer semestre. Este dato es también muy positivo, pues refleja la recuperación económica de España.
No obstante también crece el canal de particulares. Y además observamos un cambio de mentalidad progresivo en los ciudadanos a la hora de afrontar sus necesidades de movilidad. Crece el número de personas que encuentran en los vehículos ligeros la solución a sus desplazamientos diarios.
Las ventajas de la moto en términos de movilidad son reconocidas también por cada vez más Ayuntamientos, y reflejadas en las normas de circulación y gestión del tráfico urbano. Un buen ejemplo reciente, este mismo mes, es el anuncio del Ayuntamiento de Vigo, que consolidará el carril moto en determinadas vías y reducirá sus impuestos”.
Los 10 más vendidos en junio
- 1 KYMCO Super Dink 125: 684 unidades
- 2 KYMCO Agility City 125: 638 unidades
- 3 Honda PCX 125: 565 unidades
- 4 Honda Scoopy SH 125I: 564 unidades
- 5 Piaggio Liberty 125 RST: 430 unidades
- 6 Yamaha X-Max 125: 406 unidades
- 7 Sym Symphony 125 S: 369 unidades
- 8 Yamaha T-Max 500: 358 unidades
- 9 Suzuki UH 125 Burgman: 352 unidades
- 10 Peugeot Tweet 125: 312 unidades
