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La KTM RC390 rueda por las calles indias

Fotos: Shardul Shinde
Fotos: Shardul Shinde
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La nueva deportiva de cilindrada media austriaca se ha dejado ver lidiando entre el tráfico indio. Su llegada al mercado español tendrá lugar en el segundo semestre de este año y, al igual que las DUKE naked, habrá dos cilindradas más: 125 y 200 cc.

El fotógrafo indio Shardul Shinde ha fotografiado la KTM RC390 en condiciones normales d euso. La moto deportiva de cilindrada media de la firma austriaca, basada en la 390 DUKE, es uno de los lanzamientos más esperados de los últimos tiempos y se une a la lucha que mantienen los fabricantes japoneses por hacerse con un nicho de mercado que no estaba siendo aprovechando en los últimos tiempos. De hecho hace poco conocíamos la noticia del lanzamiento de la nueva Yamaha R25, que se une a la Kawasaki Ninja 300 y Honda CBR300R como principales modelos del segmento.

Las fotos están tomadas en India y se puede ver a dos usuarios subidos en ella. Lejos de lo que suele ser habitual cuando se prueban las motos en Europa, ninguno lleva la equipación adecuada y el pasajero, incluso va sin casco y con unas chanclas.

A simple vista se confirma el carácter deportivo de la RC390 vista en el último Salón de Milán, con una posición “racing”. Aparentemente los neumáticos empleados son Metzeler, al igual que en las Duke. Pocas conclusiones más se pueden sacar de estas fotos, además de la sensación que también comparte la instrumentación con la gama Duke.

En principio todo apunta que el modelo llegará a India en un plazo máximo de dos meses, aunque aún hay que esperar para saber la fecha exacta en el país asiático y también cuando podremos verla por nuestras carreteras.

David Robledo
David Robledo
La pasión por las motos me viene desde la cuna. En casa la afición de la moto de mis padres, especialmente mi padre, nos hizo vibrar cada domingo y viajar a las carreras. Así que el momento de flirtear con las carreras llegó y durante un tiempo jugué a eso de ser piloto (en motocross, que no había dinero para más). Colgadas las botas y el casco llegó el paso natural, seguir en las carreras al otro lado del muro y en eso llevo desde 2007 trabajando con equipos y pilotos primero, y como parte de SoyMotero.net desde unos años después, especializado como no en todo aquello que tiene que ver con la competición en cualquier de sus vertientes. ¡Siempre full gas!

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