Uno de los motivos por los que Pierer Mobility Group (KTM) estaba interesado en la adquisición de GasGas era, precisamente, su gama de trial que mantiene su factoría en las instalaciones de Salt Girona. Por el momento no hemos visto una KTM de trial, pero ya tenemos las nuevas GasGas TXT Racing de la temporada 2020.
La gama de dos tiempos de GasGas ya está disponible en los concesionarios de la marca y llegan, como es habitual, en las cilindradas de 300, 280, 250 y 125 centímetros cúbicos. Ligereza y una parte ciclo de primer nivel para un rendimiento fuera de toda duda.
El modelo de referencia de la gama es la GasGas TXT Racing 300, que mezcla un gran par motor con una potencia lineal. Además, cuenta con mapas de motor seleccionables y embrague y frenos hidráulicos Braktec. A medio camino entre la 300 y la 250 encontramos la TXT Racing 280 que combian las prestaciones de una con la agilidad de la otra.
Por su parte, la nueva GasGas TXT Racing 250 está englobada dentro de lo que se podría considerar como la cilindrada «clásica». Capaz de llegar hasta las 10.500 RPM es una moto fácil de usar, con un par motor aprovechable y comportamiento ágil y versátil especialmente en los terrenos más complicados y técnicos.
La más pequeña de la casa es la GasGas TXT Racing 125, que cuenta con la mismas especificaciones de parte ciclo que sus «hermanas» mayores pero con menos potencia y, por tanto, más fácil de controlar para quienes den sus primeros pasos en el trial y también para los pilotos más jóvenes.
Como decíamos, las motos ya están disponibles en los concesionarios de GasGas y su PVP van desde los 6.590 € de la TXT Racing 125 hasta los 7.190 € de la TXT Racing 300. Entre ambas, la 250 tiene un PVP de 6.990€ y la 280 de 7.090€, todas ellas con IVA ya incluido.
