De los 32 pilotos que forman la parrilla de Moto3, la mitad son italianos y españoles (diez de los primeros y seis de los segundos). Uno de los nuestros es Juanfran Guevara, piloto murciano que este año disputa su cuarta temporada completa en el Mundial de Motociclismo junto al RBA Racing. Hasta ahora, cuenta con 22 puntos en la clasificación general, se encuentra décimo sexto y ayer, en Mugello, hizo la mejor carrera de su etapa mundialista.
A pesar de firmar la novena posición, Guevara partía vigésimo noveno, tras una sanción de tres puestos por rodar lento en la clasificación, y es que los rebufos se volvían especialmente importantes en este circuito, donde en las rectas se pueden llegar a recuperar hasta siete décimas, lo que se traduce en salir desde las últimas posiciones o en las primeras líneas de parrilla.
Ni me di cuenta del toque con Navarro, yo no lo vi
“Quizá nos equivocamos de estrategia en la clasificación, tanto el equipo como yo, porque esa misma mañana, terminamos el FP3 en la cuarta posición. Deberíamos habernos centrado más en nosotros, pero bueno, usaremos esto para aprender en otras ocasiones”, nos explicaba el piloto tras los entrenos del sábado. Sin embargo, el domingo, las cosas volvieron a cambiar, y el lorquino logró hacer una excepcional remontada.
La categoría de Moto3 nos brinda de vez en cuando alguna de estas hazañas, la más grande de la historia la protagonizó Brad Binder la pasada cita de Jerez, tras remontar 35 puestos, superando los 33 de Márquez en la categoría de Moto2 en Valencia de 2012. Ayer fue el piloto del RBA Racing el que llegó hasta la cabeza de carrera tras salir vigésimo noveno, llegando a luchar incluso por puestos de podio. Sin embargo, un toque con Binder cuando se encontraba en la tercera posición le obligó a retroceder de nuevo. El de Lorca logró volver a coger a los primeros pilotos y finalmente terminó noveno, veinte posiciones más arriba de su salida.
Me he sentido muy cómodo estando arriba, es algo que podemos hacer y si no llegamos a tener ese toque con Binder seguro que hubiéramos terminado aun mejor. La verdad es que es una excelente posición, porque el sábado veíamos la carrera muy difícil saliendo tan atrás, sin embargo hemos podido cerrar nuestro primero Top Ten de la temporada, contaba Juanfran.
A veces los medios no dan una información objetiva
Además, el piloto se hizo con la vuelta rápida de carrera, firmando un 1’ 58’‘ 009. Sin embargo, ni esto ni la remontada protagonizaron la carrera del lorquino, y es que un lance de carrera con Jorge Navarro, que provocó la caída del valenciano, estuvo en boca de muchos: “Me he enterado del toque cuando estaba en el box, el equipo me lo ha confirmado, yo iba por dentro en la última curva, el se cierra y yo tenía el sitio. No sabía quién era, ni si quiera lo vi”.
A pesar de las declaraciones del piloto, algunos medios lo acusaron de hacer ‘un Rossi’, y dar una patada a Navarro. Guevara asegura que “noté que algo se me enganchó al pie, pero no me enteré de lo que era hasta que me lo dijo el equipo. Yo no gano nada con la caída de Jorge, no se parece en absoluto a la situación de Rossi y Márquez. Me sabe muy mal y por eso quiero pedir perdón, es un piloto español y me llevo bien con el, espero que esto no lo cambie”.
El piloto del RBA Racing es uno de esos pilotos que suele pasar desapercibido por gran parte de la prensa, a pesar de su actuación en carrera. En esta ocasión, sólo se ha hablado toque con Navarro, dejando a un lado que sea el segundo español en carrera, haya remontado veinte posiciones o conseguido la vuelta rápida del domingo. Respecto a esto, el piloto explica que “este deporte es como pequeñas empresas que están trabajando aquí y al final, cada uno lucha por sus intereses. Entiendo que al final están haciendo su trabajo y viven de ello, pero de cara al público está mal porque modifican la verdad y no dan una información objetiva”.
“Pero como dice el refrán, ‘más vale que hablen de mí, aunque sea mal’. Hoy probablemente es un buen día porque la gente habla de mi, unos bien y otro mal, pero al final lo importante es que hablen de ti. Cuando la he cagado he pedido disculpas, pero hoy no era así, tampoco ha sido culpa de Navarro, solo ha sido un lance de carrera”, al final, esto ha servido sólo para una cosa, “hemos demostrado que estamos igual de bien que los equipos punteros, y que tanto mi compañero Rodrigo como yo estamos al nivel de otros españoles”.
Ahora, el equipo quiere seguir avanzando y ver cada vez más cerca el podio: “El objetivo de pretemporada era primero puntuar, luego hacer entre los diez primeros y después acercarnos al podio. Ya hemos puntuado, ya hemos entrado en el top ten, ahora falta consolidar esa posición e ir mirando de reojo al podio. Hoy lo hemos tocado y cada carrera estamos más cerca”, decía feliz el piloto que viste el número 58 en honor a Marco Simoncelli.
