Ni Benelli TRK 600, ni 650, ni 700, ni 750… Después de muchos rumores, conjeturas, filtraciones y noticias desde China, Benelli ha confirmado que su nueva trail de alta cilindrada será la nueva Benelli TRK 800 que llegará con un año de retraso respecto a las previsiones iniciales. Un pequeño vídeo de apenas 18 segundos en sus redes sociales con el que han ratificado lo que era un secreto a voces, que la marca italo-china preparaba una trail de alta cilindrada para el mercado europeo.
En el vídeo apenas vemos un par de detalles de la nueva TRK 800, pero Benelli confirma en el mismo su nombre definitivo y la fecha y lugar de presentación: veremos en detalle a la nueva trail de Benelli el 23 de noviembre en la apertura del EICMA 2021, el Salón de la Moto de Milán.
Perfecto para crear expectación, ¿no? Parece que todas las marcas ya empiezan a calentar motores de cara al EICMA y las noticias de nuevas motos se van a suceder cada día hasta su apertura de puertas el próximo 23 de noviembre. A tenor de lo (poco) que hemos visto en el vídeo, tiene pinta de que la nueva Benelli TRK 800 heredará parte de los rasgos de su hermana europea, la actual Benelli TRK 502, pero sin ese acusado ‘pico’ del actual modelo. Por otro lado, las diferencias con su hermana china, la QJMotor SRT 750, también parecen evidentes. La Benelli TRK 800 será más musculosa y tendrá un aspecto más refinado (menos trail y más asfáltico) que la moto china de la que supuestamente deriva.
Y decimos supuestamente porque en el vídeo se aprecian algunos detalles que sugieren que la nueva Benelli TRK 800 se ha diseñado desde cero (bocetos a mano alzada, modelo en arcilla…) y la única persona a la que vemos diseñando es occidental. De hecho es algo que Benelli ya aseguró durante la presentación de la SRT 750 en China hace un año, que la TRK 800 se diseñaría en Italia y este adelanto en vídeo lo confirmaría. Así que el nuevo modelo contará con un diseño totalmente nuevo y 100% italiano pero con motor de su matriz china.
Un motor que debería ser el mismo de la Benelli Leoncino 800, aquel modelo presentado hace dos EICMA y que no acaba de llegar a Europa. Motor derivado a su vez (menudo lío) de la Benelli 752S. Sin embargo, el motor de esta última es Euro 4, por lo que Benelli introducirá cambios para adaptarse a la normativa Euro 5 actualmente en vigor.
En todo caso su rendimiento será muy similar al de ambos modelos, con 754 cc que entrega entre 77-81 CV de potencia a 9.000 rpm. A menos de dos semanas para su presentación, la Benelli TRK 800 ya empieza a asomar la patita y todos estamos expectantes de ver al nuevo modelo en acción.
