Benelli se prepara para traernos cosas de lo más interesante. El CIMA celebrado en China nos ha dejado algunas sorpresas que llegarán en breve (como la Benelli 1200 GT o la TRK 800), pero también cuál va a ser el futuro de la empresa a medio plazo. Y parece que la marca italiana, ahora en manos chinas, espera tener un futuro muy prometedor con un montón de motores de múltiples configuraciones que animarán un buen número de motocicletas.
En unas fotos que circulan por la red y que os adjuntamos, sacadas durante la presentación que realizó Benelli en el CIMA, se puede ver perfectamente la gama de motores y cilindradas en las que trabaja. Arrancamos por los monocilíndricos refrigerados por aire, de 250, 380 y 530 cc. A continuación bicilíndricos en paralelo de 400, 700 y 900 cc. En tres cilindros, además del nuevo 1.200 cc Benelli recuperará el 900 cc que vimos hace años en su TNT 899, por ejemplo. Y por último, en cuatro cilindros nos encontramos propulsores de 650 cc y 1.000 cc. La 650 cc ya la hemos hace bien poco.
También ha anuncio de nuevos modelos: TRK 800, TNT 899 y Benelli Leoncino Cross. De la primera teníamos noticias mientras que la segunda y la tercera son completamente nuevas. La TNT volverá a reeditar la moto de hace años, con una naked agresiva y de aspiraciones deportivas. Y la Leoncino Cross pinta a una versión con dotes mucho más camperas, gracias a la configuración de guardabarros y escape elevado.
Es más que seguro que en cierta medida, MV Agusta tenga algo que decir. Tras su reciente acuerdo con los propietarios de Benelli, ya avanzaba que no solo se dedicarían a utilizar la red para vender motos italianas sino que también habría colaboraciones industriales. Es muy probable que Benelli se beneficie de alguno de los motores de MV Agusta y poder desarrollar así sus nuevas monturas de una forma más económica.
