Ducati recuperó el concepto SuperSport hace cuatro años, lanzando una moto que mantuviese los genes deportivos de los modelos deportivos de la marca pero, al mismo tiempo, con una puesta a punto y orientación que permitiese una polivalencia en carretera sin grandes sacrificios. Ahora la Ducati SuperSport 950 2021 ha sido renovada, con un retocado propulsor Euro 5, una electrónica más avanzada y una carrocería inspirada en la de la Ducati Panigale V4.
El propulsor sigue siendo el Ducati Testastretta 11° de 937 cc, revisado para cumplir con la homologación Euro 5. Ahora es ligeramente menos potente, declarando 110 CV a 9.000 rpm y 93 Nm a 6.500 rpm (antes 113 CV y 97 Nm). Cuenta con un embrague en baño de aceite activado por el nuevo control hidráulico con bomba radial auto-purgante a la que acompaña una maneta regulable.
La Ducati SuperSport ya contaba con un buen número de ayudas a la conducción, pero ahora y gracias a la incorporación de la IMU de seis ejes, es capaz de ir un paso más allá. El paquete electrónico incluye ABS Bosch Cornering, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Quick Shift (DQS) EVO y Ducati Wheelie Control (DWC) EVO. Todo ello es configurable a través de una nueva pantalla TFT de 4,3″ con gráficos e interfaz desarrollados para la Panigale.
A nivel de chasis, encontramos el tradicional entramado tubular con el motor estructural, y basculante monobrazo en aluminio. La horquilla invertida Marzocchi cuenta con barras de 43 mm y el amortiguador trasero es Sachs. En frenos, pinzas radiales monobloc M4-32 que actúan sobre dos discos de 320 mm de diámetro, controladas por una bomba radial auto-purgante con depósito separado y maneta ajustable. En la parte posterior, la SuperSport 950 2021 cuenta con un disco de 245 mm de diámetro, acompañado de una pinza de dos pistones Brembo. Los neumáticos son Pirelli Diablo Rosso III en medidas 120/70 y 180/55.
Como es habitual, hay también una Ducati Supersport 950 S 2021. Esta equipa suspensiones totalmente ajustables Öhlins y cubierta para el asiento del pasajero. Ambas se pueden personalizar basándose en el catálogo de accesorios y paquetes Ducati Performance, lo que permite configurar la moto basándose en tus gustos y necesidades.
Características Ducati SuperSport 950 2021
- Motor Testastretta 11° de 937 cc con 110 CV a 9.000 rpm y 93 Nm a 6.500 rpm
- Homologación Euro 5
- Sistema de escape 2-1-2 con un pre-silenciador inferior y silenciador lateral con dos salidas superpuestas
- Bastidor principal multitubular con el motor como parte estructural de carga
- Subchasis trasero multitubular
- Basculante monobrazo de aluminio
- Llantas en aleación de aluminio con diseño de 3 palos en «Y»
- Neumáticos Pirelli Diablo Rosso III en medidas 120/70 ZR17 delante y 180/55 ZR17 detrás
- Horquilla Marzocchi totalmente ajustable con barras de 43mm de diámetro
- Amortiguador ajustable Sachs
- Sistema de freno delantero Brembo con dos discos de 320 mm pinzas M4.32
- Bomba de freno delantero radial Brembo PR18 / 19 auto-purgante con maneta ajustable
- Control de embrague hidráulico con bomba radial auto-purgante y maneta ajustable
- Pantalla ajustable en dos posiciones de altura de 50 mm
- 3 Riding Modes (Sport, Touring, Urban)
- Faro Full-LED con Daytime Running Light (DRL)
- Instrumentación a color Full-TFT
- Paquete electrónico con plataforma inercial de 6 ejes incluyendo: ABS Bosch Cornering; Ducati Traction Control (DTC) EVO; Ducati Wheelie Control (DWC) EVO; Ducati Quick Shift (DQS) up / down EVO
- Toma USB impermeable bajo el asiento
- Preparada para alarma, puños calefactables, y Ducati Multimedia System (DMS)
