Como os decíamos, la moto de partida es una vetusta BMW R100R. Tras desmontarla completamente, se eliminó el subchasis trasero y se fabricó uno a medida. Del mismo modo, el tren delantero también se cambió por el de una Moto Guzzi Le Mans 4 mientras que el depósito de combustible es ahora el de una BMW R80 Police aunque modificado para que encaje en la preparación de Rough Cycles.
El manillar se eliminó y se colocaron sendos semimanillares y puños LSL, misma marca que se encarga de suministrar las estriberas, retrasadas y que ha obligado a modificar los reenvíos originales del cambio y el freno.
Tras el frontal, fabricado por Rough Cycles, encontramos ahora un velocímetro de Moto Gadget. Ellos también se han encargado de fabricar el asiento, el escape y todo el sistema eléctrico que hay sido reconducido. El último cambio lo encontramos en las ruedas, ya que montan neumáticos Heidenau K60 Enduro en medidas 120/80 R18 y 130/80 R17 respectivamente. La pintura, combina los tonos naranjas y grises tanto en el depósito como en la máscara frontal.
