Que sea la moto trail más vendida de nuestro país dice mucho de ella. Las siglas Gelände-Strasse (campo-carretera) aglutinan a la perfección la definición de moto trail, es decir, aquella que puede circular sobre cualquier tipo de terreno. Aunque la BMW R80GS de 1980 nos quede algo lejos, hay que reconocer que inventó el concepto trail moderno.
A pesar de recibir actualizaciones de vez en cuando, la base de la actual “BMW R 1200 GS:http://www.bmw-motorrad.es/es/es/index.html?content=http://www.bmw-motorrad.es/es/es/bike/enduro/enduro_main.html¬rack=1 no se modifica desde hace 7 años. Siempre fiel a la mecánica bicilíndrica boxer, aglutina aspectos técnicos como la suspensión Telelever/Paralever, la transmisión por cardan (utilizada por la mayoría de sus competidores) o el chasis autoportante.
Sus puntos fuertes pasan por su facilidad de conducción, comodidad, neutralidad y seguridad que transmite. Los acabados son muy cuidados, dispone de las mejores maletas del mercado (extensibles) y un listado de extras opcionales casi infinito. No echas de menos más potencia, aunque 10 CV más no vendrían mal.
Además de la versión básica (14.550 €), existen tres versiones más equipadas: Adventure (16.150 €), Triple Black (15.065 €) y Rallye (16.370 €).
