| Motor | |
|---|---|
| Tipo | Monocilíndrico de 2 tiempos, refrigerado por agua |
| Cilindrada | 294,1/272,2/247,7 cc |
| Diámetro x Carrera | 79×60/76×60/72,5×60 mm |
| Relación de compresión | N.D. |
| Potencia máxima declarada | N.D. |
| Par máximo declarado | N.D. |
| Alimentación | Carburador Dellorto PHBL26, admisión por láminas |
| Encendido | CDi Hidria doble chispa |
| Arranque | A pedal |
| Aceite motor | 15W-50 |
| Transmisión | |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Cambio/Marchas | Manual/5 velocidades |
| Embrague/Accionamiento | Multidisco en baño de aceite, sistema TRS hidráulico de diafragma 3 discos |
| Chasis | |
| Tipo | Doble cuna de aluminio forjado |
| Basculante | Doble brazo aluminio |
| Suspensiones | |
| Delantera | Horquilla TECH con barras de 39 mm de diámetro. Recorrido: 175 mm |
| Trasera | Monoamortiguador R16V. Recorrido: 168 mm |
| Ruedas | |
| Delantera/Llanta | 1.6 × 21 – Michelin trial 2.75×21 |
| Trasera/Llanta | 2.15 × 18 – Michelin trial 4.00×18 TL |
| Frenos | |
| Delantero | Disco Galfer de 185 mm. Pinza de cuatro pistones Braktec |
| Trasero | Disco Galfer de 150 mm. Pinza de dos pistones Braktec |
| Medidas | |
| Longitud | 2.015 mm |
| Altura | 1.125 mm |
| Anchura | 830 mm |
| Distancia entre ejes | N.D. |
| Ángulo de lanzamiento | N.D. |
| Avance | N.D. |
| Altura del asiento | 640 mm |
| Peso en seco | 65 kg |
| Peso lleno | N.D. |
| Capacidad del depósito de combustible | 2,3 litros |
| Fuente: TRS | |
TRS One 2018
Caracteristicas
La moto de trial creada por Jordi Tarrés y evolucionada por Adam Raga se renueva con mejoras en motor y parte ciclo. Está disponible en las cilindradas de 250, 280 y 300 centímetros cúbicos.
Ficha técnica
Motor
| Potencia | N.D. |
|---|---|
| Cilindrada | 294,1/272,2/247,7 cc |
| Alimentación | Carburador Dellorto PHBL26, admisión por láminas |
| Diámetro x carrera | 79×60/76×60/72,5×60 mm |
| Relación de compresión | N.D. |
| Par máximo declarado | N.D. |
| Encendido | CDi Hidria doble chispa |
| Arranque | A pedal |
| Aceite motor | 15W-50 |
Transmisión
| Transmisión secundaria | Cadena |
|---|---|
| Cambio/Marchas | Manual/5 velocidades |
| Embrague/Accionamiento | Multidisco en baño de aceite, sistema TRS hidráulico de diafragma 3 discos |
Chasis
| Tipo de chasis | Doble cuna de aluminio forjado |
|---|---|
| Basculante | Doble brazo aluminio |
| Ángulo de lanzamiento | N.D. |
| Avance | N.D. |
Suspensiones
Ruedas
| Llanta delantera | 1.6 × 21 – Michelin trial 2.75×21 |
|---|---|
| Llanta trasera | 2.15 × 18 – Michelin trial 4.00×18 TL |
| | |
Frenos
| Delantero | Disco Galfer de 185 mm. Pinza de cuatro pistones Braktec |
|---|---|
| Trasero | Disco Galfer de 150 mm. Pinza de dos pistones Braktec |
Medidas
| Longitud | 2.015 mm |
|---|---|
| Anchura | 830 mm |
| Altura | 1.125 mm |
| Distancia entre ejes | N.D. |
| Altura del asiento | 640 mm |
| Capacidad Depósito | 2,3 litros |
| Peso en seco | 65 kg |
| Peso lleno | N.D. |
Información
| Marca | TRS |
|---|---|
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