| Motor | |
|---|---|
| Tipo | Tricilíndrico en línea de refrigeración líquida, 12 válvulas y doble árbol de levas en cabeza |
| Distribución | Tres cilindros en línea |
| Cilindrada | 800cc |
| Diámetro x Carrera | 74.1 mm x 61.9 mm |
| Relación de compresión | 11.3:1 |
| Potencia máxima declarada | 95 CV / 70 kW a 9.250 rpm |
| Par máximo declarado | 79 Nm a 7.850 rpm |
| Alimentación | Inyección electrónica secuencial multipunto |
| Encendido | TCI |
| Arranque | Eléctrico |
| Lubricación | N.D. |
| Aceite motor | |
| Transmisión | |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Cambio/Marchas | 6 velocidades |
| Embrague/Accionamiento | Multidisco en baño de aceite |
| Chasis | |
| Tipo | Estructura multitubular de acero |
| Basculante | Doble brazo, aleación de aluminio fundido. |
| Suspensiones | |
| Delantera | Horquilla invertida WP de 43 mm con 220 mm de recorrido y ajuste de compresión y extensión |
| Trasera | Mono-amortiguador WP con depósito de aceite remoto, 215 mm de recorrido de la rueda trasera y ajuste hidráulico de precarga y extensión |
| Ruedas | |
| Delantera/Llanta | 90/90-21/36 radios 21 × 2,5 pulgadas, llanta de aluminio |
| Trasera/Llanta | 150/70 R17/ 32 radios 17 × 4,25 pulgadas, llanta de aluminio |
| Frenos | |
| Delantero | Doble disco flotante de 308 mm, pinzas flotantes Nissin de 2 pistones, ABS desconectable |
| Trasero | Monodisco de 255 mm, pinza flotante Nissin monopistón, ABS desconectable |
| Medidas | |
| Longitud | 2.215 mm |
| Altura | 1390 mm |
| Anchura | 1390 mm |
| Distancia entre ejes | 1545 mm |
| Ángulo de lanzamiento | 24.3 º |
| Avance | 95.3 mm |
| Altura del asiento | 840 mm – 860 mm (820 – 840 mm con asiento bajo) |
| Peso (orden de marcha) | 218 kg |
| Capacidad del depósito de combustible | 19 l |
| Fuente: Triumph | |
Triumph Tiger 800 XC 2015
Caracteristicas
La versión campera de la Tiger 800 XR destaca por la adopción de llantas de radios y suspensiones WP.
Ficha técnica
Motor
| Potencia | 95 CV / 70 kW a 9.250 rpm |
|---|---|
| Cilindrada | 800cc |
| Alimentación | Inyección electrónica secuencial multipunto |
| Diámetro x carrera | 74.1 mm x 61.9 mm |
| Relación de compresión | 11.3:1 |
| Par máximo declarado | 79 Nm a 7.850 rpm |
| Encendido | TCI |
| Arranque | Eléctrico |
Transmisión
| Transmisión secundaria | Cadena |
|---|---|
| Cambio/Marchas | 6 velocidades |
| Embrague/Accionamiento | Multidisco en baño de aceite |
Chasis
| Tipo de chasis | Estructura multitubular de acero |
|---|---|
| Basculante | Doble brazo, aleación de aluminio fundido. |
| Ángulo de lanzamiento | 24.3 º |
| Avance | 95.3 mm |
Suspensiones
Ruedas
| Llanta delantera | 90/90-21/36 radios 21 × 2,5 pulgadas, llanta de aluminio |
|---|---|
| Llanta trasera | 150/70 R17/ 32 radios 17 × 4,25 pulgadas, llanta de aluminio |
| | |
Frenos
| Delantero | Doble disco flotante de 308 mm, pinzas flotantes Nissin de 2 pistones, ABS desconectable |
|---|---|
| Trasero | Monodisco de 255 mm, pinza flotante Nissin monopistón, ABS desconectable |
Medidas
| Longitud | 2.215 mm |
|---|---|
| Anchura | 1390 mm |
| Altura | 1390 mm |
| Distancia entre ejes | 1545 mm |
| Altura del asiento | 840 mm – 860 mm (820 – 840 mm con asiento bajo) |
| Capacidad Depósito | 19 l |
Información
| Marca | Triumph |
|---|---|
| Seguro | Calcula tu seguro |
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