| Motor | |
|---|---|
| Tipo de motor | Monocilindrico, 4 tiempos, 4 valvulas, SOHC, refrigerado por agua |
| Cilindrada | 279,1 cc |
| Díametro x carrera | 72 x 68,5 mm |
| Relación de compresión | 10,5 : 1 |
| Potencia máxima | 20 kW / 8.250 min-1 (95/1/EC) |
| Par máximo | 26 Nm / 6.000 min-1 (95/1/EC) |
| Velocidad de ralentí | 1.500 min-1 |
| Capacidad de aceite | 1,7 litros |
| Sistema de combustible | |
| Carburación | Inyección Electrónica PGM-FI |
| Diámetro de la mariposa | 34 mm |
| Filtro de aire | Seco, tipo cartucho de papel |
| Capacidad de combustible | 9 litros |
| Sistema eléctronico | |
| Sistema de encendido | Digital transistorizado con control computerizado y avance electronico |
| Avance de encendido | 10° APMS (ralenti) ~ 28° APMS (8.250 min-1) |
| Tipo de bujía | LMAR8A-9 (NGK) |
| Arranque | Eléctrico |
| Capacidad de batería | 12 V / 11 AH |
| Potencia del alternador | 368 W |
| Faros | 12 V, 55 W x 1 (corta) / 60 W x 1 (larga) |
| Tren de transmisión | |
| Embrague | Automatico; centrifugo |
| Activación del embrague | – |
| Tipo de transmisión | V-matic |
| Reducción primaria | – |
| Relaciones de cambio | |
| 1ª | – |
| 2ª | – |
| 3ª | – |
| 4ª | – |
| 5ª | – |
| 6ª | — |
| Reducción final | 8,571 |
| Transmisión final | Correa Trapezoidal |
| Bastidor | Columna inferior; tubo de acero |
| Chasis | |
| Dimensiones (LxAnxAl) | 2.100 x 730 x 1.220 mm |
| Distancia entre ejes | 1.420 mm |
| Angulo de lanzamiento | 27° 30′ |
| Avance | 98 mm |
| Radio de giro | – |
| Altura del asiento | 785 mm |
| Distancia libre al suelo | 136 mm |
| Peso en orden de marcha | 169,1 kg (D: 65,3 kg; T: 103,8 kg), *172 kg (D: 68 kg; T: 104 kg) |
| Máxima capacidad de carga | 180 kg |
| Peso con carga | 319 kg (D: 101 kg; T: 218 kg), *322 kg (D: 103 kg; T: 219 kg) |
| Suspensión | |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica de 35 mm, 102 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Unidad basculante con doble amortiguador, 95 mm de recorrido |
| Ruedas | |
| Rueda delantera | Fundicion de aluminio con 6 radios de seccion en U |
| Rueda trasera | Fundicion de aluminio con 6 radios de seccion en U |
| LLantas | |
| Llanta delantera | 16 x MT2,75 |
| Llanta trasera | 16 x MT3,50 |
| Neumáticos | Neumático delantero | 110/70 16 (52P) |
| Neumáticotrasero | 130/70 16 (61P) |
| Presión neumáticos | |
| Presión delantero | 200 kPa |
| Presión trasero | 225 kPa |
| Frenos | |
| Freno delantero | Doble disco hidraulico de 256 x 4 mm con pinzas de doble piston (*ABS Combinado 3 pistones) y pastillas de metal sinterizado |
| Freno trasero | Disco hidraulico de 256 mm x 5 mm con pinza de un piston, disco taladrado (*ABS) y pastillas de metal sinterizado |
| Fuente: Honda-Montesa.es | |
Honda Scoopy SH300i
Caracteristicas
Es el scooter de tamaño medio con altas prestaciones, con motor monocilíndrico de cuatro tiempos y toda la seguridad de una moto Honda.
Ficha técnica
Motor
| Tipo de motor | Monocilindrico, 4 tiempos, 4 valvulas, SOHC, refrigerado por agua |
|---|---|
| Cilindrada | 279,1 cc |
| Relación de compresión | 10,5 : 1 |
| Arranque | Eléctrico |
Transmisión
| Embrague/Accionamiento | Automatico; centrifugo |
|---|
Chasis
| Avance | 98 mm |
|---|
Suspensiones
Ruedas
| |
Frenos
Medidas
| Distancia entre ejes | 1.420 mm |
|---|---|
| Altura del asiento | 785 mm |
Información
| Marca | Honda |
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