| Fuente: Honda Montesa. | |
| Motor | |
|---|---|
| Tipo de motor | 6 cilindros horizontales, 4 tiempos, 12 válvulas, SOHC (Simple Arbol de Levas en Culata) y refrigeración líquida |
| Cilindrada | 1.832 cm³ |
| Diámetro x carrera | 74 x 71 mm |
| Relación de compresión | 9,8 : 1 |
| Potencia máxima | 87 kW / 5.500 min-1 (95/1/EC) |
| Par máximo | 167 Nm / 4.000 min-1 (95/1/EC) |
| Velocidad de relentí | 700 min-1 |
| Capacidad de aceite | 4,6 litros |
| Sistema de combustible | |
| Carburación | Inyección electrónica PGM-FI con estarter automático |
| Diámetro de la mariposa | 40 mm |
| Filtro de aire | Viscoso, tipo cartucho de papel |
| Capacidad de combustible | 25 litros (incluidos 4 litros con luz de reserva) |
| Sistema electrónico | |
| Sistema de encendido | Digital transistorizado con control computerizado y avance electrónico |
| Avance de encendido | 2° APMS (ralenti) ~ 30° APMS (3.500 rpm) |
| Tipo de bujía | BKR6E011 (NGK); K20PR-U11 (DENSO) |
| Arranque | Electrico |
| Capacidad de batería | 12 V / 18 AH |
| Potencia del alternador | 1.000 W |
| Faros | 12 V, 55 W x 2 (corta) / 55 W x 2 (larga) |
| Tren de transmisión | |
| Embrague | Humedo, multidisco con muelles helicoidales |
| Activación del embrague | Hidraulica |
| Tipo de transmisión | 5 velocidades (incluida superdirecta, mas reversa electrica) |
| Reducción primaria | 1,591 (78/49) |
| Relaciones de cambio | 1ª: 2,375 (38/16)2ª: 1,454 (32/22)3ª: 1,068 (31/29)4ª: 0,843 (27/32)5ª: 0,686 (24/35) 6ª – |
| Reducción final | 2,750 (33/12) |
| Transmisión final | Cardan |
| Bastidor | |
| Tipo | Diamante; Doble viga de aluminio con triple sección rectangular |
| Chasis | |
| Dimensiones | 2.635 x 945 x 1.455 mm |
| Distancia entre ejes | 1.690 mm |
| Ángulo de lanzamiento | 29° 15′ |
| Avance | 109 mm |
| Radio de giro | 3,3 m |
| Altura del asiento | 740 mm |
| Distancia libre al suelo | 125 mm |
| Peso en orden de marcha | 405 kg (D: 185 kg; T: 220 kg), *417 kg (D: 192 kg; T: 225 kg) |
| Máxima capacidad de carga | 190 kg |
| Peso con carga | 607 kg (D: 232 kg; T: 375 kg) |
| Suspensión | |
| Suspensión delantera | Horquilla telescopica de 45 mm asistida por aire y con anti-hundimiento, 140 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Por-Link Pro-Arm con ajuste de precarga de muelle controlado electrónicamente, 105 mm de recorrido de eje |
| Ruedas | |
| Llanta delantera | Aluminio con 5 brazos de sección hueca. 18 x MT3,50 |
| Llanta trasera | Aluminio con 5 brazos de sección hueca. 16 x MT5,00 |
| Neumático delantero | 130/70 R18 (63H) |
| Neumático trasero | 180/60 R16 (74H) |
| Presión neumáticos delantero | 250 kPa |
| Presión neumático trasero | 280 kPa |
| Frenos | |
| Freno delantero | Dos discos de 296 x 4,5 mm con pinzas Combinadas de 3 pistones, ABS, discos flotantes y pastillas de metal sinterizado |
| Freno trasero | Disco ventilado de 316 x 11 mm con pinza Combinada de 3 pistones, ABS, discos flotantes y pastillas de metal sinterizado |
Honda GoldWing GL1800 2010
Caracteristicas
Sin cambios técnicos, pero con importantes mejorar en cuanto a seguridad y confort.
Ficha técnica
Motor
Transmisión
Chasis
Suspensiones
Ruedas
| |
Frenos
Medidas
Información
| Marca | Honda |
|---|---|
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