Publicidad

Ducati Diavel V4 2023

Marca:
Tipo de moto:

Caracteristicas

La penúltima novedad de la marca de Borgo Panigale, dentro de su serial Ducati World Première 2023, es la novedosa Ducati Diavel V4. Era algo que esperábamos, por otra parte, viendo el devenir de las últimas presentaciones. De esta forma, la nueva montura de la firma italiana equipa por primera vez el V4 Granturismo de 1.158 cc aderezado, como no, con los últimos avances tecnológicos del mercado.
Carnets
Carnets
Peso
Peso lleno
236 kg
Potencia
Potencia
168 CV a 10.750 rpm

Ducati nos presentaba el pasado viernes el penúltimo de los capítulos de su Ducati World Première 2023. En él y como todo hacía atisbar desde hace unos días, la Ducati Diavel V4 2023 era posiblemente una de las candidatas a estar bajo la manta. Finalmente la firma italiana optó por esta sexta secuela para descubrirnos al “Diablo”, ahora equipado con el ya conocido propulsor V4 Granturismo de la casa.

Todo ello como siempre complementado con un despliegue tecnológico de última generación donde el confort de marcha, la facilidad de utilización y unas prestaciones de infarto, son los pilares fundamentales donde Ducati se apoya para desarrollar todas sus motocicletas y, como no podía ser de otra forma, ha empleado el mismo sistema en su última novedad. Disponible únicamente en dos colores y cargada de extras hasta la bandera, la nueva Diavel V4 se posiciona como el máximo referente a tener en cuenta dentro de su segmento.

Rivales de la Ducati Diavel V4 2023

Teniendo en cuenta lo complejo del modelo, en términos de filosofía y configuración, podríamos destacar a estas tres como sus máximos rivales, aunque ninguna de ellas comparte al 100% el concepto en sí de esta:

Motor de la Ducati Diavel V4 2023

En lo mecánico la marca italiana recurre a la joya de la corona, el V4 Granturismo ya visto en otros modelos de la casa. En concreto la versión que equipa la actual Multistrada V4 de 1.158 cc, asociado a un cambio de 6 velocidades equipado con el ya conocido sistema Ducati Quick Shift. Este cuenta, entre otros, con aspectos técnicos como un cigüeñal contrarrotante, que reduce el efecto giroscópico a la vez que aumenta la agilidad de la moto. También con el sistema de desactivación extendida que desconecta la bancada trasera no solo cuando el vehículo está parado, sino también cuando se conduce a bajas revoluciones con carga reducida del motor.

El resultado son unos portentosos 168 CV a 10.750 rpm de potencia máxima declarada, mientras que el par se queda en 126 Nm a 7.500 rpm, logrando acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos. Todo ello queda gestionado gracias a los cuatro Riding Modes: Sport, Touring, Urban y el nuevo Wet, diseñado para superficies de baja adherencia. Con ellos podemos intervenir en la intrusión de los sistemas de ayuda a la conducción (Ducati Traction Control en versión Cornering, ABS Cornering y Ducati Wheelie Control).

Ducati Diavel V4 2023 en acción

Parte ciclo de la Ducati Diavel V4 2023

Para este apartado Ducati no deja cabo suelto en ningún aspecto, ya que, además de emplear componentes Top del mercado, todo queda ajustado de manera soberbia. Esto se traduce en unas sensaciones de conducción realmente excitantes donde, además, tanto por la posición de pilotaje así como lo equilibrado del conjunto, los 236 kilogramos de peso declarados con todos los llenos, quedan realmente camuflados. Por otro lado, todo el conjunto se adhiere a un chasis monocasco de aleación de aluminio junto a un basculante monobrazo fabricado en el mismo material.

En lo referido a las suspensiones, Ducati vuelve a recurrir a una horquilla invertida de con barras de 50 mm de diámetro junto a un monoamortiguador trasero de última generación que gana 15 mm de recorrido respecto a la versión V2 1260, ambos elementos totalmente ajustables. La frenada está a cargo de sendos discos semiflotantes de 330 mm y pinzas Brembo Stylema® de 4 pistones, en el eje delantero, mientras que en el trasero se recurre a un solo disco de 265 mm de diámetro y una pinza de doble pistón.

Otros datos relevantes en este caso quedan referidos a algunas de las cotas que Ducati ha dado a conocer, entre ellas la distancia entre ejes, donde homologa una cifra final de 1.593 mm mientras que la base del asiento queda a solamente 790 mm del suelo, haciéndola apta para pilotos de casi cualquier talla. También cabe mencionar un depósito de combustible con 20 litros de capacidad, que además nos otorga un buen nivel de autonomía.

Ducati Diavel V4 2023 en acción

Tecnología y equipamiento Ducati Diavel V4 2023

Como ya hemos visto en las últimas motocicletas de la marca italiana, este es un apartado donde trabajan a conciencia. En esta Ducati Diavel V4 2023 no iba a ser menos y, por lo tanto, la han dotado con un nivel de tecnología y equipamiento a la altura de las circunstancias. A destacar, además de lo ya mencionado, el Cruise Control permite que los desplazamientos en autopista sean más relajados, mientras que el Launch Control proporciona arrancadas abrasadoras y el Ducati Quick Shift up & down hace que los cambios en general sean menos cansados y más efectivos en conducción deportiva. Además, todo ello puede ser manejado de manera sencilla e intuitiva, empleando tanto los mandos retro iluminados del manillar como el nuevo tablero con pantalla TFT a color de 5 pulgadas. Este nos ofrece conectividad Bluetooth para vincular con tu móvil y utilizarlo para llamadas, mensajes de texto y música, o utilizar el sistema de navegación Turn-by-turn (disponible como accesorio) a través de la App Ducati Link.

Pero esto no es todo, ya que también contamos con una larga lista de opcionales con los que mejorar aún más nuestra experiencia. Dentro del catálogo Ducati performance disponemos de elementos como un conjunto de maletas semirrígidas con una capacidad total de 48 litros y respaldo del pasajero para cubrir nuestra faceta más rutera. Si lo tuyo es el concepto racing entonces Ducati te ofrece por ejemplo el silenciador de escape legal para vías públicas con una cubierta y cuatro tapas finales de titanio, piezas mecanizadas, piezas de carbono, llantas forjadas o pinzas de freno en color rojo o negro, entre otros.

Ducati Diavel V4 2023 vista lateral

Colores de la Ducati Diavel V4 2023

La firma italiana anuncia dos esquemas de color para su nueva Diavel V4 de cara a su estreno el próximo 2023:

  • Rojo Ducati
  • Negro Thrilling Black.
Ducati Diavel V4 2023 llanta posterior

Precio de la Ducati Diavel V4 2023

De momento, y hasta entrado el mes de enero, la nueva Ducati Diavel V4 2023 no llegará a los concesionarios europeos. Tampoco conocemos cuál será su precio definitivo, ya que la marca aún no se ha mencionado al respecto. Para más información sobre el modelo podéis entrar directamente en la web oficial de la firma transalpina.

Ficha técnica

Motor
Tipo de motorDesmosedici Stradale 90° V4
Potencia168 CV a 10.750 rpm
Cilindrada1.158 cc
Nº Cilindros4
Ciclo4 tiempos
Disposición y posición en la motoCentral
Distribución / AdmisiónDesmodrómica
Válvulas por cilindro4
AlimentaciónSistema de inyección electrónica de combustible
RefrigeraciónLíquida
Diámetro x carrera83 mm x 53,5 mm
Relación de compresión14.0:1
Par máximo declarado126 Nm a 7.500 rpm
EncendidoElectrónico
Tipo escapeSalida lateral inferior
ArranqueEléctrico
CombustibleSP-95
HomologaciónEuro 5
Transmisión
Transmisión secundariaCadena
Cambio/Marchas6 velocidades con Ducati Quick Shift
Embrague/AccionamientoMultidisco en húmedo con control hidráulico
Chasis
Tipo de chasisMonocasco de aleación de aluminio
BasculanteBasculante monobrazo de aluminio fundido
Ayudas electrónicasABS, DTC, DWC, DPL, DQS
Ángulo de lanzamiento26º
Avance112 mm
Suspensiones
Ruedas
Llanta delantera3,5" x 17"
Llanta trasera8,0" x 17"
Neumático DelanteroPirelli Diablo Rosso III, 120/70 ZR17
Neumático TraseroPirelli Diablo Rosso III, 240/45 ZR17
Frenos
Delantero2 discos semiflotantes de 330 mm y pinzas Brembo de 4 pistones
TraseroDisco de 265 mm, pinza de 2 pistones
Medidas
Distancia entre ejes1.593 mm
Altura del asiento790 mm
Capacidad Depósito20L
Peso en seco211 Kg
Peso lleno236 kg
Información

Rivales

Triumph Rocket 3 R 2020

Triumph Rocket 3 R 2020

Carné A | 23.000 € | 167 CV
harley_davidson_sportster_s_2021_01

Harley-Davidson Sportster S 2021

Carné A | 16.800 € | 228 kg | 122 CV a 7.500 rpm
kawasaki_z_h2_ok

Kawasaki Z H2 2020

Carné A | 239 kg | 200CV (147,1 kW) a 11.000 rpm
PUBLICIDAD

Más Ducati

Ducati Hypermotard 698 Mono 2024

Ducati Hypermotard 698 Mono 2024

A | 12.990 € | 151 kg | 77,5 CV
Ducati DesertX Rally 2024

Ducati DesertX 2024

A | 17.390 € | 223 kg | 110 CV
Ducati Diavel V4 2023

Ducati Diavel V4 2023

Carné A | 236 kg | 168 CV a 10.750 rpm
Ducati Streetfighter V4 S

Ducati Streetfighter V4/V4S/V4 SP2 2023

Carné A | 201,5 kg | 208 CV a 13,000 rpm
PUBLICIDAD

Más Naked

Honda CB125R 2024

Honda CB125R 2024

A1 | N/D € | 130 kg | 15 CV
BMW F 900 R 2024

BMW F 900 R 2024

A2 | 9.720 € | 211 kg | 105 CV
Husqvarna Svartpilen 801 2024

Husqvarna Svartpilen 801 2024

A | 11.949 € | 181 kg | 105 CV
Husqvarna Vitpilen 401 2024

Husqvarna Vitpilen 401 2024

A2 | 6.299 € | 154.5 kg | 45 CV
PUBLICIDAD