Con el tiempo cumplido Nico Terol (Aspar Team) le arrebataba la pole a su compañero de equipo Héctor Faubel por tan sólo 0.015 milésimas de segundo. La primera línea de la parrilla estará completada por el alemán Sandro Cortese (Intact Racing Team Germany).
Encabezando la segunda línea estará otro de los nuestros Efrén Vázquez (Avant AirAsia Ajo), que ya rodó por encima del segundo de la referencia de cabeza, Luis Salom (RW Racing GP) y el alemán Jonas Folger (Red Bull Ajo Motorsport) completarán la segunda línea.
La tercera línea de salida será enteramente para los nuestros, comandada por Maverick Viñales (Blusens by Paris Hilton Team), Alberto Moncayo (Team Andalucía Banca Cívica) y Adrián Martín (Bankia Aspar).
Danny Kent (Red Bull Ajo MotorSport) completará el top ten, aunque la sorpresa de la sesión clasificatoria la ha marcado la posición quince de Johann Zarco (Avant AirAsia Ajo), que debido a una caída ha visto limitado su tiempo de entrenamientos, al francés mañana sólo le vale quedar por delante del líder Nico Terol, para que este se proclame campeón del Mundo.
Sesión Clasificación 125 GP Malasia 2011
- Nico Terol (SPA) Bankia Aspar Team 125cc 2’13.579
- Héctor Faubel (SPA) Bankia Aspar Team 125cc a 0.015 / 0.015
- Sandro Cortese (GER) Intact-Racing Team Germany a 0.375 / 0.360
- Efrén Vázquez (SPA) Avant-AirAsia-Ajo a 1.002 / 0.627
- Luis Salom (SPA) RW Racing GP a 1.103 / 0.101
- Jonas Folger (GER) Red Bull Ajo MotorSport a 1.197 / 0.094
- Maverick Viñales (SPA) Blusens by Paris Hilton Racing a 1.476 / 0.279
- Alberto Moncayo (SPA) Andalucia Banca Civica a 1.693 / 0.217
- Adrián Martín (SPA) Bankia Aspar Team 125cc a 1.725 / 0.032
- Danny Kent (GBR) Red Bull Ajo MotorSport a 2.011 / 0.286
- Jakub Kornfeil (CZE) Ongetta-Centro Seta a 2.309 / 0.298
- Danny Webb (GBR) Mahindra Racing a 2.313 / 0.004
- Zulfahmi Khairuddin (MAL) Airasia-Sic-Ajo a 2.330 / 0.017
- Alexis Masbou (FRA) Caretta Technology a 2.386 / 0.056
- Johann Zarco (FRA) Avant-AirAsia-Ajo a 2.630 / 0.244
- Marcel Schrotter (GER) Mahindra Racing a 2.654 / 0.024
- Louis Rossi (FRA) Matteoni Racing a 2.794 / 0.140
- Giulian Pedone (SWI) Phonica Racing a 3.022 / 0.228
- Harry Stafford (GBR) Ongetta-Centro Seta a 3.059 / 0.037
- Jasper Iwema (NED) Ongetta-Abbink Metaal a 3.073 / 0.014
- Alessandro Tonucci (ITA) Team Italia FMI a 3.601 / 0.528
- Taylor Mackenzie (GBR) Phonica Racing a 3.651 / 0.050
- Joan Perelló (SPA) Matteoni Racing a 3.864 / 0.213
- Josep Rodríguez (SPA) Blusens by Paris Hilton Racing a 3.915 / 0.051
- Luigi Morciano (ITA) Team Italia FMI a 3.951 / 0.036
- Jack Miller (AUS) Caretta Technology a 3.971 / 0.020
- Brad Binder (RSA) Andalucia Banca Civica a 4.288 / 0.317
- Sturla Fagerhaug (NOR) WTR-Ten10 Racing a 4.362 / 0.074
- Manuel Tatasciore (ITA) Phonica Racing a 4.658 / 0.296
- Arthur Sissis (AUS) TT Motion Events Racing a 5.624 / 0.966
- Farid Badrul (MAL) AirAsia-Sic-Ajo a 6.165 / 0.541
- Marco Colandrea (SWI) WTR-Ten10 Racing a 6.393 / 0.228
Así lo han vivido los nuestros
«Estoy muy satisfecho con los entrenamientos de hoy, sobre todo porque me he encontrado muy a gusto, y no me ha costado mucho imponer un gran ritmo. En la segunda curva había un poquito de aceite, al principio me lo he tomado con calma porque no quería caerme bajo ningún concepto. En mitad del entrenamiento la moto ha tenido un fallo y he tenido que entrar en boxes, pero mi equipo, como siempre, lo ha solucionado inmediatamente. Sabía que tenía ritmo y quería luchar a toda costa por la pole, en las dos últimas vueltas he tirado a tope y al final lo he conseguido, estoy encantado. Entre eso y que Zarco sale bastante atrás, me quedo bastante tranquilo para mañana. A la carrera pretendo salir concentrado como siempre, mi objetivo será ganar y luchar por el título. Mi compañero Héctor también tiene un ritmo fortísimo, sería maravilloso que mañana nos pudiéramos jugar la victoria entre nosotros».
«Ha sido una lástima no haber conseguido la pole, en la última vuelta no he conseguido coger ningún rebufo para afrontar las dos rectas, Nico sí, y al final ha terminado delante de mí por quince milésimas. Estoy contento porque hoy he sido rápido y he dado el cien por cien. Con este ritmo estoy convencido de que mañana seremos capaces de luchar por la victoria. Espero poder llegar hasta la última vuelta peleando con Nico por ganar, tendremos que estar atentos para no molestarnos y punto, seguro que será muy bonito. Tanto Nico y yo, como Cortese, creo que tenemos un puntito más de ritmo que el resto, a ver qué pasa mañana».
«Sin duda esperaba más de la sesión calificatoria, pero tampoco es un desastre estar donde estamos. Hemos hecho unos reglajes que no han acabado de funcionar como esperábamos y no me han permitido rodar a gusto. Seguramente, tendremos que volver a los originales. Básicamente hemos trabajado en la suspensión delantera y mañana, en el warm up, tendremos que acabar de decidir con qué configuración saldremos a carrera en lo que respecta a la horquilla. Intentaremos conseguir una buena puesta a punto, hacer un buen tiempo en la última sesión de pruebas y seguro que haremos una buena carrera.»
«Ha sido un día complicado. La caída de ayer nos ha roto la línea de trabajo que teníamos prevista y esto nos ha dificultado el trabajo. Yo pensaba que hoy me iba a encontrar mejor, pero cuando me he montado en la moto me he encontrado con fuertes dolores en la ingle de la pierna derecha, algo que se acentuaba en las curvas, tanto en las de derecha como en las de izquierdas. Creo que hemos hecho un buen trabajo y estoy contento por ello, pero tenemos que seguir mejorando para poder estar un poco más fuertes en carrera y conseguir, como mínimo, un resultado como el de Australia».
«Esta mañana he intentado hacer un buen ritmo, pero con el motor nuevo la moto no respondía todo lo bien que esperábamos, le faltaba rodaje. Hemos comparado mi telemetría con las de Héctor y Nico, y hacía casi todo igual que ellos. Para el entrenamiento cronometrado ya hemos llegado mucho más rodados. Por la tarde Héctor y yo hemos hecho muy buena labor de equipo, él me ha llevado muchas vueltas y yo le he dado mi rebufo en la recta. Al final he terminado noveno, es una buena posición, esto nos facilita las cosas de cara a la carrera de mañana. Con una buena salida me puedo pegar al grupo de delante. Tengo poco que perder así que mañana iré a por todas para conseguir una buena carrera».
«Estaba rodando bien y estoy convencido que hubiera podido acabar en una buena posición. Hemos tenido un problema en el motor cuando faltaban veinte minutos para que finalizase la sesión y no he podido volver a la pista. Lógicamente los otros pilotos han bajado el tiempo en los últimos minutos, como es habitual, y he quedado un poco retrasado. De todas formas estoy animado para mañana porque mi equipo dejará la moto en perfectas condiciones y yo espero remontar para ir en busca de los puntos.»
