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Quartararo y Morbidelli lideran el primer día de test en Sepang

Los dos pilotos de Petronas han sido los únicos en bajar a 1'58"

Fotos: MotoGP
Fotos: MotoGP
Los pilotos del Yamaha Petronas han sido los referentes de una primera jornada en la que la lluvia ha hecho acto de presencia mediado el día. Alex Rins ha acabado tercero con la Suzuki mientras que tanto Aprilia como KTM se dejan ver dentro de un "top10" en el que no ha podido colarse Marc Márquez.

Ahora ya sí, la pretemporada de MotoGP ha comenzado oficialmente con los test de Sepang donde hemos podido ver a toda la parrilla de la categoría reina más algunos probadores a excepeción de Andrea Iannone. En una primera jornada que ha estado marcada por la lluvia en la mitad de la misma y que ha condicionado el trabajo de los pilotos, se ha podido ver muy competitivos a los dos pilotos del Yamaha Petronas que han liderado la tabla de tiempos. Fabio Quartararo ha sido el más rápido, parando el crono en 1’58.945 completando un total de 52 vueltas. Justo tras él su compañero Franco Morbidelli, que se ha quedado a 51 milésimas del tiempo de Fabio siendo junto al francés los dos únicos en romper la barrera del 1’58». 

Ya a un cuarto de segundo de Quartararo encontramos a Alex Rins, que ha llevado la Suzuki hasta la tercera plaza y confirma las buenas sensaciones de la moto de Hamamatsu. Muy cerca de Rins encontramos a Cal Crutchlow, que arranca la pretemporada en mejor estado que 2019 y que ha sido el mejor piloto Honda.

Alex Rins ha llevado la Suzuki a la tercera posición

Jack Miller ha acabado quinto con un registro similar al de Crutchlow y Rins y siendo una décima más rápido que Maverick Viñales en su estreno con la nueva Yamaha M1. Pero precisamente tras Viñales aparecen dos de las sorpresas positivas de la jornada como son Aleix Espargaró, séptimo con la nueva Aprilia, y su hermano Pol Espargaró, octavo con la KTM. En el caso de Aleix ha aprovechado su cuarta vuelta para conseguir el registro que es casi un segundo y medio más rápido que su mejor vuelta en el primer día de test del año pasado aunque es cierto que ya rodó en el «shakedown» y que los tiempos generales también han sido notablemente más rápidos en general. Por su parte, Pol ha llevado la KTM más rápido de lo que lo hizo en el total de los test de 2019 lo que da muestra también de la evolución de la moto naranja.

Joan Mir ha acabado noveno con Valentino Rossi décimo cerrando un «top10» en el que no se han podido situar ni el campeón ni el subcampeón de 2019 ya que Andrea Dovizioso ha acabado décimo primero mientras que Marc Márquez ha sido décimo segundo y los dos a siete décimas del tiempo de referencia. Buenas sensaciones las que ha transmitido Álex Márquez, décimo tercero a nueve décimas de Quartararo, siendo con Danilo Petrucci los dos últimos pilotos que han rodado en el mismo segundo.

Marc Márquez ha saldado su vuelta con el puesto doce

Dani Pedrosa, que sigue trabajando con la KTM, ha ocupado la décimo quinta posición a 1″072 del mejor tiempo mientras que Iker Lecuona ha sido vigésimo a 1.5 y Tito Rabat vigésimo segundo a 1.8. En su debut con Ducati, Johann Zarco ha décimo noveno también a un segundo y medio del más rápido.

Mañana continuarán los entrenamientos en el que puede ser el mejor día con temperaturas cercanas a los 34ºC y con el cielo cubierto, puesto que para el domingo cabe la posibilidad de que vuelva a aparecer la lluvia por la tarde según las previsiones meteorológicas.

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David Robledo
David Robledo
La pasión por las motos me viene desde la cuna. En casa la afición de la moto de mis padres, especialmente mi padre, nos hizo vibrar cada domingo y viajar a las carreras. Así que el momento de flirtear con las carreras llegó y durante un tiempo jugué a eso de ser piloto (en motocross, que no había dinero para más). Colgadas las botas y el casco llegó el paso natural, seguir en las carreras al otro lado del muro y en eso llevo desde 2007 trabajando con equipos y pilotos primero, y como parte de SoyMotero.net desde unos años después, especializado como no en todo aquello que tiene que ver con la competición en cualquier de sus vertientes. ¡Siempre full gas!

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