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MotoGP Sepang 2014: Tito Rabat firma una nueva pole en Moto2

Fotos: Marc VDs
Fotos: Marc VDs
El líder del campeonato afrontará la que puede ser la carrera en la que se proclame Campeón del Mundo de Moto2 desde la primera posición de parrilla con su principal rival y compañero de equipo, Mika Kallio en la segunda posición. El alemán Sandro Cortese cerrará la primera fila de parrilla.

Un fin de semana más Tito Rabat se está mostrando como el piloto más fuerte de la categoría y tras dominar la sesión clasificatoria ha conseguido anotarse de nuevo la pole. Gracias al resultado, el barcelonés arrancará la carrera en la que podría ser matemáticamente Campeón del Mundo de Moto2 desde la primera posición, lo que a priori le favorece de cara a evitar los problemas de la conflictiva curva de Sepang. Justo a su lado arrancará el que es el principal rival de Rabat, Mika Kallio. El finlandés parece haberse encontrado más cómodo que en Australia, donde padeció problemas de neumáticos. Al lado de los dos pilotos del Marc VDs ha conseguido situarse el alemán Sandro Cortese.

Ya en la cuarta posición ha concluido la sesión de entrenamientos Maverick Viñales, que en la parte final del entrenamiento ha conseguido acercarse a los tiempos de referencia. La quinta plaza la ha ocupado Thomas Luthi, mientras que el sexto puesto ha ido a parar a manos de un Takaaki Nakagami que está firmando uno de sus mejores fines de semana de la temporada.

El séptimo puesto se lo ha adjudicado un gran Julián Simón, que parece haber dado el paso definitivo que le permite estar, al menos, en el top10 de manera regular. Tras el manchego ha concluido Johann Zarco, justo por delante de Dominique Aegerter. El top10 lo ha completado Axel Pons que parece haber superado las secuelas de la caída de Australia.

Luís Salom sigue sin poder acercarse a los puestos de referencia y ha tenido que conformarse con la décimo sexta plaza. Jordi Torres ha terminado vigésimo segundo, con Ricky Cardús vigésimo cuarto después de irse al suelo en los compases iniciales de la sesión. Nico Terol ha terminado vigésimo séptimo mientras que Román Ramos ha sido trigésimo primero.

Clasificación entrenamientos oficiales GP Malasia 2014 MotoG2

  1. – Esteve RABAT – SPA – Kalex – 2’07.429
  2. – Mika KALLIO – FIN – Kalex – + 0.158
  3. – Sandro CORTESE – GER – Kalex – + 0.277
  4. – Maverick VIÑALES – SPA – Kalex – + 0.325
  5. – Thomas LUTHI – SWI – Suter – + 0.420
  6. – Takaaki NAKAGAMI – JPN – Kalex – + 0.446
  7. – Julián SIMON – SPA – Kalex – + 0.457
  8. – Johann ZARCO – FRA – Caterham Suter – + 0.527
  9. – Dominique AEGERTER – SWI – Suter – + 0.704
  10. – *Axel PONS – SPA – Kalex – + 0.715 *
  11. – Marcel SCHROTTER – GER – Tech 3 – + 0.740
  12. – Jonas FOLGER – GER – Kalex – + 0.796
  13. – Franco MORBIDELLI – ITA – Kalex – + 0.909
  14. – Xavier SIMEON – BEL – Suter – + 0.915
  15. – Sam LOWES – GBR – Speed Up – + 0.930
  16. – Luís SALOM – SPA – Kalex – + 0.969
  17. – Louis ROSSI – FRA – Kalex – + 1.074
  18. – Hafizh SYAHRIN – MAL – Kalex – + 1.129
  19. – Roberto ROLFO – ITA – Suter – + 1.240
  20. – Florian MARINO – FRA – Kalex – + 1.330
  21. – Gino REA – GBR – Suter – + 1.403
  22. – Jordi TORRES – SPA – Suter – + 1.406
  23. – Lorenzo BALDASSARRI – ITA – Suter – + 1.436
  24. – Ricard CARDÚS – SPA – Tech 3 – + 1.825
  25. – Randy KRUMMENACHER – SWI – Suter – + 1.906
  26. – Anthony WEST – AUS – Speed Up – + 1.980
  27. – Nicolas TEROL – SPA – Suter – + 2.012
  28. – Tomoyoshi KOYAMA – JPN – NTS – + 2.281
  29. – Azlan SHAH – MAL – Kalex – + 2.353
  30. – Thitipong WAROKORN – THA – Kalex – + 2.384
  31. – Román RAMOS – SPA – Speed Up – + 2.400
  32. – Decha KRAISART – THA – Tech 3 – + 3.270
  33. – Ratthapark WILAIROT – THA – Caterham Suter – + 8.170

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David Robledo
David Robledo
La pasión por las motos me viene desde la cuna. En casa la afición de la moto de mis padres, especialmente mi padre, nos hizo vibrar cada domingo y viajar a las carreras. Así que el momento de flirtear con las carreras llegó y durante un tiempo jugué a eso de ser piloto (en motocross, que no había dinero para más). Colgadas las botas y el casco llegó el paso natural, seguir en las carreras al otro lado del muro y en eso llevo desde 2007 trabajando con equipos y pilotos primero, y como parte de SoyMotero.net desde unos años después, especializado como no en todo aquello que tiene que ver con la competición en cualquier de sus vertientes. ¡Siempre full gas!

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