MotoGP Austin 2015: Danny Kent da un golpe de autoridad en Moto3

Ni los parches de humedad, ni sus rivales, han podido frenar a un gran Miguel Ángel Oliveira en la salida, que ha cogido el mando del grupo nada más apagarse el semáforo rojo y arrancar la carrera. El “poleman” Danny Kent, no ha podido aprovechar su posición ventajosa y ha perdido varias posiciones.

En una pista en la que los rebufos son especialmente importantes en la recta trasera, Oliveira ha perdido la posición dominante a favor de Niccolò Antonelli, que ha decidido no conservar mientras el cielo amenazaba lluvia. Por detrás Locatelli, Navarro, Quartararo, Kent, Banaia, Fenati (que arrancaba 19º) y Bastianini intentaban no perder el ritmo de los primeros.

De nuevo con Oliveira al frente, el ritmo del grupo ha aumentando, propiciando que en ciertas zonas del circuito diera la sensación de ir perdiendo unidades, algo que en las rectas y gracias a las aspiraciones no llegaba a suceder. A falta de 15 vueltas, Danny Kent ha cogido por primera vez el mando de la prueba, dando un nuevo tirón aunque sin poder, en un primer momento, escaparse de sus rivales.

Con la pista mejorando vuelta tras vuelta, los tiempos han comenzado a mejorar, lo que ha favorecido que el grupo comenzase a estirarse con Kent cogiendo una ventaja e imponiendo el ritmo que ha mostrado durante todo el fin de semana. Gracias a la lucha del grupo perseguidor y la consistencia de Danny Kent, ha propiciado que la ventaja haya superado los dos segundos a 12 vueltas para el final, vuelta en la que el grupo ha perdido a Antonelli y Ono en la misma curva aunque en dos acciones independientes.

Esta acción, sumada a la diferencia de ritmo entre los pilotos, ha llevado a una segunda mitad de la carrera en la que el grupo se ha ido separando paulatinamente. Más aún cuando “Peco” Bagnaia y Jorge Navarro, se han ido al suelo en la misma curva que Antonelli y Ono, la 11, en la que las manchas de agua han jugado una mala pasada a los pilotos.

Mientras que Kent seguía aumentando las diferencias, otros dos integrantes del equipo han perdido sus opciones, Miguel Ángel Oliveira que se ha ido al suelo en las enlazadas y Andrea Locatelli que ha tenido que esquivar la moto del portugués cuando esta ha superado la escapatoria asfaltada para volver a pista. Por fortuna, el italiano no ha colisionado con la KTM de Oliveira, aunque ha perdido todas sus opciones.

Alexis Masbou intentaba escaparse del resto de sus competidores buscando la segunda posición, mientras que Quartararo intentaba escapar del ataque de Vázquez, Bastianini, McPhee y Binder.

Con Danny Kent cada vez más lejos y dominando a placer la carrera, la atención de la misma ha ido a parar al grupo de cuatro pilotos que luchaba por las dos posiciones restantes del podio. Alexis Masbou ha liderado el grupo durante gran parte de la prueba, aunque ha tenido que defenderse, sobre todo en las últimas vueltas, de Quartararo, Vázquez, Bastianini, McPhee y un Binder que después de perder distancia ha sido capaz de llegar a ellos.

Durante las dos últimas vueltas la lucha ha crecido en la parte trasera del grupo, lo que ha dado una ventaja interesante a Masbou y Quartararo, que una vez más y gracias al esfuerzo de Vázquez se ha reducido dando de nuevo oportunidades a todos ellos. La batalla se ha abierto deliberadamente a falta de medio circuito para acabar la carrera. Finalmente y con Kent cruzando meta en primera posición, Quartararo se ha llevado la segunda posición y Efrén Vázquez en tercera posición, después de que Masbou se fuera al suelo en la última curva.

La cuarta plaza ha ido a parar a manos de Enea Bastianini, con Brad Binder en el quinto puesto y McPhee en la sexta plaza. Andrea Locatelli ha podido cruzar meta en séptima posición después de reponerse del incidente con Oliveira. Romano Fenati e Isaac Viñales han sido octavo y noveno, mientras que Karel Hanika ha completado el top10.

María Herrera ha igualado el que hasta la fecha era su mejor resultado, al cruzar meta en décimo sexta posición, mientras que Ana Carrasco ha sido capaz de remontar hasta la vigésimo segunda plaza.

Juanfran Guevara no ha podido acabar la carrera debido a una caída en la primera vuelta que le ha llevado primero hasta la clínica del circuito y posteriormente al hospital más cercano en la que le están realizando las pruebas pertinentes para descartar lesiones en la cadera, aunque en la Clínica Móvil del circuito han descartado una fractura en la cadera. Su compañero de equipo, Jorge Martín, también se ha ido al suelo, aunque sin consecuencias físicas.

Clasificación GP Austin 2015 Moto3

1. – 52 – Danny KENT – GBR – Honda 41’32.287
2. – 20 – Fabio QUARTARARO – FRA – Honda – + 8.532
3. – 7 – Efrén VÁZQUEZ – SPA – Honda – + 8.652
4. – 33 – Enea BASTIANINI – ITA – Honda – + 8.811
5. – 41 – Brad BINDER – RSA – KTM – + 9.556
6. – 17 – John MCPHEE – GBR – Honda – + 13.869
7. – 55 – Andrea LOCATELLI – ITA – Honda – + 20.442
8. – 5 – Romano FENATI – ITA – KTM – + 20.611
9. – 32 – Isaac VIÑALES – SPA – Husqvarna – + 20.863
10. – 98 – Karel HANIKA – CZE – KTM – + 20.913
11. – 84 – Jakub KORNFEIL – CZE – KTM – + 21.249
12. – 16 – Andrea MIGNO – ITA – KTM – + 23.725
13. – 65 – Philipp OETTL – GER – KTM – + 32.218
14. – 31 – Niklas AJO – FIN – KTM – + 36.702
15. – 12 – Matteo FERRARI – ITA – Mahindra – + 37.283
16. – 10 – Alexis MASBOU – FRA – Honda – + 47.027
17. – 6 – María HERRERA – SPA – Husqvarna – + 59.257
18. – 2 – Remy GARDNER – AUS – Mahindra – +1’03.748
19. – 91 – Gabriel RODRIGO – ARG – KTM – +1’04.611
20. – 63 – Zulfahmi KHAIRUDDIN – MAL – KTM – +1’16.968
21. – 19 – Alessandro TONUCCI – ITA – Mahindra – +1’27.397
22. – 22 – Ana CARRASCO – SPA – KTM – +1’40.409
23. – 23 – Niccolò ANTONELLI – ITA – Honda – +1’43.841
24. – 29 – Stefano MANZI – ITA – Mahindra – +1’46.105
25. – 11 – Livio LOI – BEL – Honda – 1 Vuelta