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MotoGP Argentina 2019: Vierge firma la apretada pole de Moto2

Fotos: MotoGP
Fotos: MotoGP
47, solamente 47 milésimas han separado a los cuatro primeros clasificados de Moto2. Aún así Xavi Vierge ha sido el más rápido y se ha anotado la pole por delante de Marcell Schrotter y Sam Lowes, que arrancarán mañana junto a él en la primera fila de parrilla.

A diferencia de lo que ha sucedido en Moto3, según ha comenzado la cuenta atrás de quince minutos de la sesión oficial, los pilotos de Moto2 han salido a la pista con la intención de buscar sus mejores tiempos. Con la notable baja de Augusto Fernández, que ha sufrido una dura caída en el FP3 en la que se ha fracturado el cúbito y radio de su brazo izquierdo, los pilotos clasificados a la Q2 han ido rebajando los tiempos vuelta a vuelta jugándose la pole desde el primer momento.

Como suele ser habitual, el tiempo de referencia ha ido pasando de mano en mano en varias ocasiones y, desde algo antes de llegar a la mitad de la sesión ya por debajo del récord de pole de Moto2 gracias al gran tiempo marcado con Xavi Vierge.

Ya con el crono cerca de caer a cero han empezado el último intento la mayoría de pilotos y lo han hecho con el 42.7 de Vierge como tiempo a batir y Schrotter, Márquez y Lowes como grandes amenazas del tiempo del español. Finalmente ninguno de ellos lo ha logrado, pero separados todos ellos por 47 milésimas y la primera fila definida por 12 milésimas. De esta manera Xavi Vierge ha conservado el mejor tiempo con Marcell Schrotter segundo y Sam Lowes tercero.

Augusto Fernández se pierde el GP por lesión

En lo que respecta al resto de los españoles, Jorge Navarro ha sido undécimo. El valenciano esperaba poder estar más adelante pero ha tenido que hacer una imprevista parada en boxes para cambiar el neumático delantero. Iker Lecuona ha sido décimo quinto mientras que Jorge Martín, que fue operado de síndrome compartimental tras Catar, ha acabado décimo séptimo.

David Robledo
David Robledo
La pasión por las motos me viene desde la cuna. En casa la afición de la moto de mis padres, especialmente mi padre, nos hizo vibrar cada domingo y viajar a las carreras. Así que el momento de flirtear con las carreras llegó y durante un tiempo jugué a eso de ser piloto (en motocross, que no había dinero para más). Colgadas las botas y el casco llegó el paso natural, seguir en las carreras al otro lado del muro y en eso llevo desde 2007 trabajando con equipos y pilotos primero, y como parte de SoyMotero.net desde unos años después, especializado como no en todo aquello que tiene que ver con la competición en cualquier de sus vertientes. ¡Siempre full gas!

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