Desde que comenzasen los movimientos en torno a Pol Espargaró y su posible marcha a Honda hacía falta un sustituto para el catalán en KTM. Los rumores empezaron a crecer y después de un sutil rumor generalizado sobre la posible marcha de Dovizioso a la marca austriaca, un viaje de Danilo Petrucci a Mattighofen hacía que se diera por hecho que sería el segundo quien pasaría a vestir de naranja. Sin embargo la historia ha dado una pequeña vuelta extra con KTM apostando por Miguel Angel Oliveira para acompañar a Brad Binder dentro del equipo oficial.
Aun así, Danilo Petrucci sí se subirá a una KTM en 2021, pero será a la del Tech3 capitaneado por Hervé Poncharal. Allí tendrá a su lado en el box al español Iker Lecuona, que también continuará como piloto de la estructura B, lo que es una gran noticia para él. Hay que recordar no obstante, que todas las KTM R16 cuentan con las mismas especificaciones y que, sobre el papel, el material con el que cuentan los dos equipos es exactamente el mismo.
En cuanto a la elección de pilotos, no ha dejado indiferente a nadie pues a todas vistas es un gran reto para KTM contar con tres de los cuatro pilotos con poca experiencia en MotoGP. Hay que recordar que Miguel Ángel Oliveira debutó el año pasado y tuvo la mala suerte de perderse la parte final de la temporada tras una lesión. Precisamente esa lesión permitió que Iker Lecuona debutase en Valencia pero a efectos prácticos la atípica temporada 2020 será la del debut del valenciano en MotoGP. Lo mismo le pasa a Brad Binder que en Jerez correrá su primera carrera en la categoría reina.
Por tanto será Petrucci, con un total de nueve podios en los que se incluye una victoria en el GP de Italia de 2019, cuatro segundos y cuatro terceros puestos en 137 GP’s en la categoría reina el más experimentado y exitoso de los representantes de KTM. Una apuesta interesante que, de salir bien, demostrará ese gran paso adelante que ha dado la KTM RC16 desde la llegada de Dani Pedrosa.
